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【地評(píng)線】東湖評(píng)論：打好“組合拳”助推快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

2023-08-29 11:54:12來(lái)源：荊楚網(wǎng)（湖北日?qǐng)?bào)網(wǎng)）  


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今年以來(lái)，我國(guó)快遞行業(yè)增速逐月提速向好，連續(xù)六個(gè)月業(yè)務(wù)量月均“百億級(jí)”，預(yù)估今年全年快遞業(yè)務(wù)量將超過(guò)1200億件，巨大的快遞訂單量不斷暢通著民生微循環(huán)，滿足著人民對(duì)美好生活的向往，也映照出我國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)需求加快釋放、經(jīng)濟(jì)發(fā)展充滿活力的良好態(tài)勢(shì)，而月均“百億級(jí)”的背后離不開(kāi)一系列穩(wěn)生產(chǎn)、促消費(fèi)、拓市場(chǎng)、暢流通的長(zhǎng)久努力。

建強(qiáng)交通網(wǎng)絡(luò)，鍛造快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的“硬支撐”。要致富，先修路，一句樸實(shí)的話語(yǔ)道出了發(fā)展的真諦，時(shí)至今日，縱橫交錯(cuò)的交通網(wǎng)絡(luò)密布在祖國(guó)的大江南北，正為快遞業(yè)插上騰飛的翅膀，從三天送達(dá)到隔日送達(dá)，再到朝發(fā)夕至，我國(guó)快遞業(yè)跑出加速度。四通八達(dá)的公路網(wǎng)在我國(guó)全面形成，四好農(nóng)村路不斷延伸快遞服務(wù)觸角，“八縱八橫”高速鐵路主通道正由藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，而在今年7月，隨著滿載貨物的DJ881次和DJ882次開(kāi)動(dòng)，鐵路部門(mén)利用整列動(dòng)車(chē)組開(kāi)展高鐵快運(yùn)批量運(yùn)輸試點(diǎn)工作正式實(shí)施，鐵路運(yùn)輸快遞實(shí)現(xiàn)提檔升級(jí)發(fā)展。航空方面，順豐、圓通、菜鳥(niǎo)等快遞企業(yè)加快出海步伐，穩(wěn)步開(kāi)通多條國(guó)際航線，鄂州、嘉興等專(zhuān)業(yè)性貨物機(jī)場(chǎng)更是以“超級(jí)運(yùn)力”引領(lǐng)航空貨運(yùn)自動(dòng)化智能化發(fā)展，助推我國(guó)快遞業(yè)走出中國(guó)，通達(dá)世界。

深化科技賦能，打造快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的“強(qiáng)引擎”?？萍寂d則民族興，科技強(qiáng)則國(guó)家強(qiáng)。近年來(lái)，物流運(yùn)輸業(yè)不斷加大科技應(yīng)用，以數(shù)字化推動(dòng)企業(yè)全面轉(zhuǎn)型。從倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的立體倉(cāng)庫(kù)、穿梭車(chē)、揀選分揀系統(tǒng)、綠色包裝到運(yùn)輸環(huán)節(jié)的智能路線規(guī)劃、智能調(diào)度和自動(dòng)裝卸系統(tǒng)，再到配送環(huán)節(jié)的智能機(jī)器人、無(wú)人車(chē)無(wú)人機(jī)以及智能快遞柜，科技不斷滲入快遞領(lǐng)域，加速貨物流通效率，助推快遞物流業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展。冷鏈技術(shù)則是科技賦能的一個(gè)很好說(shuō)明，我們現(xiàn)在只需在手機(jī)上下單，足不出戶便可以收到新鮮的嶺南荔枝、云南鮮花和山東水產(chǎn)等來(lái)自全國(guó)各地的產(chǎn)品，科技讓距離不再成為“舌尖上”的阻礙和地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。

打通產(chǎn)銷(xiāo)通道，培育快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的“新動(dòng)能”。面對(duì)我國(guó)廣闊的潛力市場(chǎng)，實(shí)行深度進(jìn)村、提速入廠和闊步出海三大行動(dòng)是引領(lǐng)快遞業(yè)迅猛發(fā)展的重要原因之一。在過(guò)去，產(chǎn)銷(xiāo)通道未打通，很多優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品找不到銷(xiāo)路，賣(mài)不出好價(jià)格，而隨著攬收網(wǎng)點(diǎn)走進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，下沉田間，農(nóng)產(chǎn)品出村“最后一公里”被打通，農(nóng)產(chǎn)品全面提速上線，截至目前，全國(guó)超27萬(wàn)個(gè)村級(jí)快遞服務(wù)站點(diǎn)正源源不斷地將農(nóng)村優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品輸送入城?？爝f進(jìn)廠則打破了快遞末端“搬運(yùn)工”方式，轉(zhuǎn)為搭建一體化供應(yīng)鏈管理服務(wù)，積極推進(jìn)快遞業(yè)深度融入制造業(yè)生產(chǎn)流程，既利于企業(yè)降本增效，也利于快遞行業(yè)開(kāi)拓新興市場(chǎng)。在快遞入海方面，物流企業(yè)通過(guò)建立國(guó)際寄遞物流供應(yīng)鏈，發(fā)展海外業(yè)務(wù)，不僅擴(kuò)大服務(wù)半徑，也加快著全球化布局，開(kāi)辟新的經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)空間。

人享其行、物暢其流，快遞物流業(yè)一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費(fèi)，匯集物流、信息流和資金流“三流”合一，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展大局中具有舉足輕重的地位。今后必須以“兩進(jìn)一出”工程為抓手，大力發(fā)展智慧交通和智慧物流，為構(gòu)建新發(fā)展格局提供有力支撐，相信我國(guó)快遞業(yè)在未來(lái)會(huì)演繹出更多“更快、更好”的精彩故事。

稿源：荊楚網(wǎng)（湖北日?qǐng)?bào)網(wǎng)）

作者：王佳峰（宜昌秭歸）

責(zé)編：楊虹磊

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