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從豪擲3億“鳥巢”首秀到法拍資產(chǎn) 賽麟汽車經(jīng)營(yíng)陷入混亂

2022-05-05 09:26:02來源：北京商報(bào)  

法拉第未來讓賈躍亭“靠邊站”，被戲稱為“第二個(gè)賈躍亭”的王曉麟，其造車爛攤子賽麟汽車則徹底涼了。5月3日，北京商報(bào)記者從阿里拍賣平臺(tái)獲悉，南通市中級(jí)人民法院更新一則關(guān)于“江蘇S汽車公司”的拍賣信息，而該公司正是江蘇賽麟汽車投資有限公司(以下簡(jiǎn)稱“賽麟汽車”)。

曾經(jīng)，一場(chǎng)豪擲3億元包下“鳥巢”(國(guó)家體育場(chǎng))的發(fā)布會(huì)，讓賽麟汽車迎來高光時(shí)刻，但“超跑基因老年代步車”賽麟邁邁并未收到多少智商稅，銷量慘淡。隨后，被舉報(bào)的王曉麟“出逃”海外，賽麟汽車經(jīng)營(yíng)陷入混亂，留下一地雞毛。

起拍價(jià)近23.8億元

阿里拍賣平臺(tái)顯示，被拍賣標(biāo)的曾用名為如皋市高新技術(shù)創(chuàng)業(yè)服務(wù)有限公司、江蘇S汽車投資有限公司。北京商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，江蘇S汽車公司正是賽麟汽車。

賽麟汽車于2009年7月10日經(jīng)南通市如皋工商行政管理局核準(zhǔn)設(shè)立，該公司原名為“如皋市高新技術(shù)創(chuàng)業(yè)服務(wù)有限公司”，由國(guó)有獨(dú)資股東南通嘉禾持有。美國(guó)賽麟則為史蒂夫·賽麟于1983年創(chuàng)建的超跑品牌。但因經(jīng)營(yíng)不善，美國(guó)賽麟一度瀕臨倒閉。2014年，王曉麟通過旗下公司收購(gòu)了美國(guó)賽麟。

2016年3月，如皋市高新技術(shù)創(chuàng)業(yè)服務(wù)有限公司以增資方式引入王曉麟實(shí)際控制的4家企業(yè)，改名為“江蘇賽麟汽車投資有限公司”;2016年6月12日，該公司再次更名為“江蘇賽麟汽車科技有限公司”，注冊(cè)資本增至100億元，經(jīng)營(yíng)范圍涉及汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)研究及汽車零部件制造等，王曉麟則出任賽麟汽車董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官。

據(jù)悉，賽麟汽車位于如皋的生產(chǎn)基地，一期占地958畝，建筑面積為23萬平方米，包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝、交驗(yàn)車間、聯(lián)合站房、污水處理站及110KV變電站等附屬設(shè)施，生產(chǎn)純電動(dòng)、混合動(dòng)力及機(jī)械增壓內(nèi)燃機(jī)乘用車，雙班產(chǎn)能達(dá)15萬輛/年，原計(jì)劃于2019年底完成基本建設(shè)。

此次拍賣的為賽麟汽車位于如皋市城北街道鎮(zhèn)南社區(qū)5、6、7、8組，雙龍社區(qū)7、12、18組土地使用權(quán)及地上建筑物和所涉及的機(jī)器設(shè)備、生產(chǎn)線、流水線等資產(chǎn)，用途為工業(yè)用地，面積超63萬平方米，起拍價(jià)近23.8億元，保證金為3億元，將于今年5月30日公開拍賣，截至5月3日該拍賣已有1080人次圍觀。

敗局收?qǐng)?/strong>

造車伊始，賽麟汽車便被質(zhì)疑聲所圍繞。

2019年7月，賽麟汽車斥資3億元在“鳥巢”舉辦新品發(fā)布會(huì)高調(diào)入局，彼時(shí)賽麟汽車方面不僅攜旗下超跑車型亮相，更推出首款純電動(dòng)車型——邁邁。然而，這款車長(zhǎng)不足3米的車型，開售之初便被打上“老年代步車”的標(biāo)簽。

面對(duì)質(zhì)疑，王曉麟回應(yīng)稱，邁邁車型定位“城市電動(dòng)小跑車”，支持45%最大爬坡度，由史蒂夫·賽麟親自調(diào)校，擁有超跑基因。而對(duì)此消費(fèi)端并不買賬，邁邁上線后銷售遇冷，不到半年其天貓旗艦店便停業(yè)，更有媒體報(bào)道稱“售價(jià)16萬元的邁邁被車商以3萬元進(jìn)行甩賣，銷量不足30輛”。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員顏景輝表示，邁邁上市時(shí)，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)已逐漸成熟，該車型與自主品牌及合資品牌相比競(jìng)爭(zhēng)力并不明顯，僅靠性能背書很難打動(dòng)消費(fèi)者。

邁邁失利后，賽麟汽車新車計(jì)劃也陷入停滯。根據(jù)賽麟汽車規(guī)劃，推出邁邁車型后，將陸續(xù)推出轎跑車S1及電動(dòng)SUV邁客，均將于2020年推出，但直到被掛牌拍賣，兩款車型也未落地。

產(chǎn)品規(guī)劃停滯的同時(shí)，賽麟汽車開始接連爆雷。2020年4月，賽麟汽車前高級(jí)法務(wù)經(jīng)理喬宇東實(shí)名舉報(bào)王曉麟涉嫌虛假技術(shù)出資及挪用巨額國(guó)資，將成本價(jià)50萬美元和2000萬美元的技術(shù)分別作價(jià)55億元和11億元入股，侵害國(guó)有投資方權(quán)益，導(dǎo)致數(shù)十億元國(guó)有資金流失。有消息稱，賽麟汽車的66億元造車均來源于如皋政府，王曉麟并未出資。

同年6月，因陷入與南通嘉禾的借貸糾紛，南通市中級(jí)人民法院查封賽麟汽車上海分公司的全部資產(chǎn)及江蘇工廠，并被媒體曝出中高層離職，拖欠員工工資等;7月，王曉麟被指涉嫌提供虛假證明文件、利用職務(wù)之便挪用江蘇賽麟巨額資金，被警方刑事立案。

工廠和辦公樓查封、賬戶被凍結(jié)，但在美國(guó)擁有豪宅甚至飛機(jī)的王曉麟，卻始終“買不到”一張能夠回國(guó)的機(jī)票，最終只能國(guó)資股東收拾爛攤子。針對(duì)目前公司相關(guān)狀況，北京商報(bào)記者聯(lián)系賽麟汽車方面，但截至發(fā)稿未得到回復(fù)。

標(biāo)簽： 法拉第未來 第二個(gè)賈躍亭 賽麟汽車 江蘇S汽車公司

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