日前，長(zhǎng)安福特因在重慶區(qū)域內(nèi)限定下游經(jīng)銷(xiāo)商整車(chē)最低轉(zhuǎn)售價(jià)格，被國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局行政處罰1.628億元，領(lǐng)取了2019年汽車(chē)行業(yè)第一張罰單。
根據(jù)處罰通告，長(zhǎng)安福特在重慶區(qū)域內(nèi)通過(guò)制定《價(jià)格表》、簽訂《價(jià)格自律協(xié)議》以及限定下游經(jīng)銷(xiāo)商在車(chē)展期間最低價(jià)格和網(wǎng)絡(luò)最低報(bào)價(jià)等限定經(jīng)銷(xiāo)商整車(chē)最低轉(zhuǎn)售價(jià)格的行為，違反了《反壟斷法》關(guān)于禁止經(jīng)營(yíng)者與交易相對(duì)人達(dá)成限定向第三人轉(zhuǎn)售商品最低價(jià)格的壟斷協(xié)議的規(guī)定。對(duì)于國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局的處罰決定，長(zhǎng)安福特發(fā)布官方聲明稱：“長(zhǎng)安福特充分尊重并堅(jiān)決執(zhí)行國(guó)家相關(guān)部門(mén)就此次反壟斷調(diào)查所作出的處罰決定，我們已經(jīng)采取行動(dòng)與經(jīng)銷(xiāo)商一起規(guī)范區(qū)域銷(xiāo)售管理。”
目前來(lái)看，長(zhǎng)安福特的車(chē)型銷(xiāo)量本就已經(jīng)處于大幅下滑階段，業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，此次行政處罰無(wú)疑會(huì)使長(zhǎng)安福特的當(dāng)前處境雪上加霜。
行政處罰
根據(jù)調(diào)查結(jié)果，長(zhǎng)安福特在重慶區(qū)域內(nèi)限定下游經(jīng)銷(xiāo)商在車(chē)展期間最低價(jià)格和網(wǎng)絡(luò)最低報(bào)價(jià)等相關(guān)行為從2013年便已開(kāi)始，調(diào)查過(guò)程中，長(zhǎng)安福特沒(méi)有提供證據(jù)證明相關(guān)行為符合《反壟斷法》第十五條規(guī)定的豁免情形。
國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局認(rèn)定，長(zhǎng)安福特的上述行為剝奪了下游經(jīng)銷(xiāo)商的定價(jià)自主權(quán)，排除、限制了品牌內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)，并實(shí)際削弱了品牌間的競(jìng)爭(zhēng)，損害了相關(guān)市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng)和消費(fèi)者的合法利益，并依據(jù)《反壟斷法》對(duì)長(zhǎng)安福特處以上一年度重慶地區(qū)銷(xiāo)售額4%的罰款。
在執(zhí)行處罰決定、進(jìn)一步規(guī)范區(qū)域銷(xiāo)售管理的同時(shí)，長(zhǎng)安福特還表示，將按照國(guó)家法律法規(guī)的要求，繼續(xù)進(jìn)一步規(guī)范經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，切實(shí)維護(hù)自由、公平的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。
對(duì)于長(zhǎng)安福特收到上述行政處罰一事，作為50%參股股東的長(zhǎng)安汽車(chē)在其相關(guān)公告中表示：“長(zhǎng)安福特已在2018年，根據(jù)國(guó)家監(jiān)管部門(mén)的規(guī)范性要求，就上述行為可能導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)成本進(jìn)行了預(yù)提，故本次處罰對(duì)長(zhǎng)安福特和長(zhǎng)安汽車(chē)2019年財(cái)務(wù)影響不重大。”在長(zhǎng)安福特被處罰消息公布當(dāng)日，長(zhǎng)安汽車(chē)股價(jià)下跌4.42%。
事實(shí)上，長(zhǎng)安福特并非唯一一家因?qū)嵤艛鄥f(xié)議而遭到有關(guān)部門(mén)處罰的車(chē)企。早在福特之前，就曾有奔馳、克萊斯勒、東風(fēng)日產(chǎn)等多家汽車(chē)企業(yè)因其自身的壟斷行為遭受處罰。不過(guò)，上述遭受反壟斷處罰的企業(yè)多是處在汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量整體上揚(yáng)，本品牌車(chē)型銷(xiāo)量不斷上漲的環(huán)境中，像長(zhǎng)安福特一樣“屋漏偏逢連陰雨”的企業(yè)確實(shí)不多。
業(yè)績(jī)承壓
根據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)日前公布的車(chē)輛產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，長(zhǎng)安福特在今年1~4月的累計(jì)銷(xiāo)量為51597輛，與去年同期的16.83萬(wàn)輛相比，同比下滑69%。在長(zhǎng)安福特銷(xiāo)量下滑的影響之下，長(zhǎng)安汽車(chē)在今年一季度的投資收益為-3.97億元，與2018年同期的11.48億元投資收益相比，下滑134.58%。
不過(guò)，即便是去年盈利的情況下，長(zhǎng)安福特的市場(chǎng)銷(xiāo)量也并不樂(lè)觀。根據(jù)相關(guān)公告，整個(gè)2018年，長(zhǎng)安福特累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)37.77萬(wàn)輛，與2017年的82.8萬(wàn)輛相比，銷(xiāo)量下滑幅度超過(guò)50%。在此背景之下，長(zhǎng)安福特在2018年的營(yíng)收為497.54億元，較2017年的1060.27億元有大幅度下滑。
與8.03億元的凈利潤(rùn)虧損相比，1.628億元的罰款的確不可忽視，但從長(zhǎng)安福特在2018年的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來(lái)看，在具備22.77億元的流動(dòng)資產(chǎn)的基礎(chǔ)上，1.628億元的罰款似乎也不會(huì)對(duì)長(zhǎng)安福特的后續(xù)經(jīng)營(yíng)造成實(shí)際影響。與金額相對(duì)較小的行政罰款相比，如何盡快提升車(chē)型銷(xiāo)量，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，或許才是長(zhǎng)安福特亟需解決的首要問(wèn)題。
為了改善銷(xiāo)量下滑局面，福特汽車(chē)曾于2018年7月與長(zhǎng)安汽車(chē)聯(lián)合組建新的全國(guó)銷(xiāo)售服務(wù)機(jī)構(gòu)，取代原有的長(zhǎng)安福特銷(xiāo)售分公司，并任命曾在北京奔馳效力過(guò)的李宏鵬擔(dān)任聯(lián)合銷(xiāo)售機(jī)構(gòu)總裁。但從目前的實(shí)際情況來(lái)看，上述舉措似乎并未取得理想效果，在福特汽車(chē)將中國(guó)全面升級(jí)為獨(dú)立業(yè)務(wù)單元、陳安寧接手福特中國(guó)首席執(zhí)行官不久，李宏鵬因個(gè)人原因離職。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，長(zhǎng)安福特的銷(xiāo)量頹勢(shì)除了與人事變動(dòng)有所關(guān)聯(lián)之外，還與福特汽車(chē)一直忙于戰(zhàn)略調(diào)整，產(chǎn)品沒(méi)能跟上市場(chǎng)節(jié)奏有關(guān)。
當(dāng)然，除了“人和”和產(chǎn)品之外，長(zhǎng)安福特的銷(xiāo)量下滑與中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的“天時(shí)”、“地利”也有著密切關(guān)系。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2780.9萬(wàn)輛和2808.1萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量同比分別下降4.2%和2.8%，自1990年以來(lái)迎來(lái)首次下滑。在此背景之下，德系、日系、美系、韓系和法系乘用車(chē)分別銷(xiāo)售508.05萬(wàn)輛、444.63萬(wàn)輛、247.79萬(wàn)輛、118.05萬(wàn)輛和30.70萬(wàn)輛，分別占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的21.43%、18.75%、10.45%、4.98%和1.29%，在德系、日系、韓系品牌銷(xiāo)量均有小幅度增長(zhǎng)的情況下，長(zhǎng)安福特所處的美系品牌整體銷(xiāo)量也在下滑。
今年4月，乘用車(chē)整體消費(fèi)動(dòng)力依然不足，當(dāng)月銷(xiāo)量環(huán)比和同比均呈較快下降。1~4月，乘用車(chē)銷(xiāo)量同比延續(xù)了快速下降趨勢(shì)，降幅比1-3月略有擴(kuò)大，美系車(chē)的整體市場(chǎng)份額依舊下滑。在“天時(shí)”“地利”“人和”均不占優(yōu)的情況下，剛剛遭遇1.628億元處罰的長(zhǎng)安福特能夠在2019年扭轉(zhuǎn)銷(xiāo)量、利潤(rùn)雙虧損的頹勢(shì)?
