(原標(biāo)題：被疑“套路貸” 優(yōu)信二手車的“優(yōu)信”?)
業(yè)績虧損收窄，資金亦面臨壓力，營收主力金融業(yè)務(wù)被疑“套路貸”，優(yōu)信二手車的未來充滿挑戰(zhàn)
《投資者網(wǎng)》馮偉康
“國內(nèi)二手車電商第一股”優(yōu)信(NASDAQ:UXIN)近來并不太太平。
3月14日，在其發(fā)布2018年報(bào)和第四季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)引發(fā)關(guān)注的同時(shí)，有關(guān)優(yōu)信二手車“套路貸”的問題，也引起廣泛討論。
在聚投訴平臺(tái)上，有關(guān)優(yōu)信二手車的投訴多達(dá)近600條，黑貓投訴平臺(tái)上則有近200條，投訴內(nèi)容大多數(shù)為優(yōu)信誘導(dǎo)簽訂合同、貸款買車變成融資租賃、貸款本金無故增加等。
“套路貸”
2017年12月，袁先生在線下二手車商處購買了一輛雷克薩斯IS2015款車型二手車，經(jīng)車商推薦在優(yōu)信金融辦理貸款。
優(yōu)信金融工作人員告訴袁先生，27.9萬元的車子可以辦理貸款24萬，分期還三年，利率為6厘6，以此計(jì)算，三年總利息為57024元。這時(shí)該工作人員向袁先生提議，可以提前支付總利息57024元，之后每月只還本金，還滿12個(gè)月后，如果一次性支付剩余全部本金，則優(yōu)信方可退還后面兩年的利息即38016元。
袁先生接受了這個(gè)提議，并讓該工作人員在紙質(zhì)合同上手寫“補(bǔ)充：客戶按240000元貸款，利息按月6厘6，已交付三年利息，如后續(xù)客戶提前還款，無手續(xù)費(fèi)、違約金，按天退還利息”的字樣。
而到了2019年，袁先生按照當(dāng)初約定，提前還款，卻被優(yōu)信金融拒絕退還利息。優(yōu)信稱公司不認(rèn)可銷售人員手寫的內(nèi)容，屬于銷售人員個(gè)人的行為;而銷售人員告知袁先生相關(guān)操作是經(jīng)過公司允許的。
《投資者網(wǎng)》就相關(guān)情況向優(yōu)信方求證，對方回復(fù)稱：“優(yōu)信不存在所謂的“套路貸”，簽訂合同后，我們沒有增加過客戶一分錢費(fèi)用。在我們的融資租賃金融合同中，有明確標(biāo)明客戶購車的金融方案為融資租賃模式，并詳細(xì)展示了各項(xiàng)費(fèi)用明細(xì)，客戶是在知情并認(rèn)可的情況下，才會(huì)確認(rèn)簽字，簽訂合同時(shí)我們的工作人員會(huì)為客戶進(jìn)行講解，尤其在金額部分會(huì)重點(diǎn)說明。”
然而，這種說法似乎與消費(fèi)者所反映存在一分歧。
喬女士于2018年12月31日在優(yōu)信辦理貸款，貸款金額為汽車尾款119700元，喬女士后來發(fā)現(xiàn)貸款總計(jì)在其不知情的情況下變成了142506元，利息也從約定的6厘6變成了8厘3，增加的22806元費(fèi)用包括GPS費(fèi)、代辦服務(wù)費(fèi)、交易服務(wù)費(fèi)和技術(shù)服務(wù)費(fèi)，其中技術(shù)服務(wù)費(fèi)高達(dá)12254元。
“這些費(fèi)用我并不之情，銷售人員當(dāng)天除了GPS費(fèi)用有介紹，其他費(fèi)用都沒跟我提”，喬女士稱，“我當(dāng)天付首付的時(shí)候，包括GPS費(fèi)用在內(nèi)的雜七雜八費(fèi)用我一并付了。”
關(guān)于其中費(fèi)用明細(xì)，優(yōu)信工作人員似乎也是一頭霧水。
之后喬女士去往優(yōu)信辦公地進(jìn)行調(diào)解，一位姓付的工作人員卻告訴她，本金實(shí)際變成了十二萬四千多，多了2500元的評估抵押費(fèi)(喬女士稱已支付過)和2052元的保險(xiǎn)費(fèi)用(喬女士稱未被告知)。該工作人員還承諾幫喬女士將利息降低，欲將利率降低至7厘3，喬女士并未同意。
無功而返的喬女士再難以聯(lián)系上該優(yōu)信工作人員，目前就此事的協(xié)商仍未有結(jié)果。
虧損收窄和資金壓力背后
3月14日，優(yōu)信披露了未經(jīng)審計(jì)的2018年第四季度財(cái)報(bào)顯示：2018年第四季度優(yōu)信整體營收11.4億元，同比增長61.6%，凈虧損3.15億元，與上年同期凈虧9.02億元相比，收窄65.1%。
受財(cái)報(bào)中凈虧損收窄、營收增長等利好消息，優(yōu)信盤初一度漲逾16%。然而，之后又迅速轉(zhuǎn)跌，振幅接近40%，截至當(dāng)日收盤暴跌17.61%，收報(bào)3.79美元，總市值跌至11.08億美元。
雖然優(yōu)信二手車2018年財(cái)年虧損同比收窄，但其依然沒有徹底擺脫虧損這一枷鎖。而且，優(yōu)信二手車自2011年成立以來，還始終處于虧損狀態(tài)中。
值得注意的是，在優(yōu)信業(yè)績增長的背后，金融業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)最大。其中2018年第四季度C端貸款業(yè)務(wù)錄得營收6.2億元，同比增長81.3%，占第四季度總收入的54.53%;全年C端貸款業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)營收17.74億元，占總收入的53.51%。
優(yōu)信稱貸款業(yè)務(wù)增收主要是由于交易量與貸款數(shù)額的增加，因?yàn)榭鐓^(qū)域交易量增加，2018年二手車貸款服務(wù)的附加率(即二手車貸款數(shù)量占二手車交易總數(shù)的比例)略微上升至46.1%，二手車貸款服務(wù)的平均服務(wù)費(fèi)率也從2017年同期的6.2%上升至7%。
用戶貸款成為最大收入來源，但飽受“套路貸”詬病，這或許讓優(yōu)信“二手車電商”的名頭平添了一絲尷尬。
另一方面，優(yōu)信資金亦面臨壓力。
公開信息顯示，優(yōu)信此前曾發(fā)行過1.75億美元可贖回可轉(zhuǎn)換優(yōu)先股，具體條款指向到2019年6月末時(shí)，如果優(yōu)信的股價(jià)不能達(dá)到9.72美元(預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)股價(jià))以上，優(yōu)信將面臨以債務(wù)的形式贖回優(yōu)先股股份。而截至北京時(shí)間3月21日收盤，優(yōu)信報(bào)收3.59美元。
優(yōu)信對此回應(yīng)《投資者網(wǎng)》稱：我們正在與兩家股東積極探討可轉(zhuǎn)債延期事項(xiàng)，屆時(shí)會(huì)跟市場同步最新進(jìn)展。
