ofo創(chuàng)始人戴威曾說“跪著也要活下去”，但自救談何容易。日前，有消息稱，ofo創(chuàng)始團隊在向政府官員求助，以謀求上市機會。但據ofo相關負責人向《證券日報》記者澄清稱“該事情不屬實”。
這并非ofo首次被傳上市，風險爆發(fā)前，該共享單車平臺也曾傳出過正在為上市低調策劃。不過，該消息并沒有獲得ofo官方證實。而在業(yè)內人士普遍看來，ofo在當下時點謀求上市幾乎是“不可能的”。
上海社科院互聯(lián)網研究中心首席研究員李易對《證券日報》記者表示：“A股市場對上市公司盈利能力都有明確的要求，即便是科創(chuàng)板也要求公司能夠實現(xiàn)連續(xù)盈利。”
香頌資本執(zhí)行董事沈萌亦告訴《證券日報》記者，目前A股市場在不斷提升自身的制度建設水平，加強監(jiān)管，因此通過政府官員謀求上市發(fā)生的可能性不大，“另外科創(chuàng)板的設立并不是為了救援自己都無法生存的企業(yè)或是讓投資者來救企業(yè)”。
此外，有坊間傳聞曾稱證監(jiān)會會為獨角獸企業(yè)開通IPO綠色通道，沈萌談到：“綠色通道也不會是給某個公司單開，無論是IPO還是并購，方案和數據都要公開，受到市場檢驗。”
從外圍市場來看，有業(yè)內人士在接受《證券日報》記者采訪時表示，“想要美股上市或者港股上市首先要能夠講出說服投資者的故事。此前ofo積極布局海外市場或許正是為海外上市鋪路，但目前來看ofo的海外擴張路收縮，盈利前景亦備受質疑，“ofo的故事或許很難再講得通，目前即便成功上市也意義不大。”
從海外市場來看，曾經快速布局海外市場的ofo正在以更快的速度收縮海外市場，繼先后退出美國、德國、韓國等地后，日前又傳出ofo印度資產被收購的消息。國內市場亦不樂觀，ofo北京總部搬出承載著其光輝歲月的理想國際大廈，西安、南京等地亦傳出“人去樓空”辦公地址遷址的消息，另有媒體報道，ofo在上海以及西安的投放量出現(xiàn)明顯下行。
值得一提的是，新三板對上市企業(yè)沒有明確業(yè)績要求，沈萌告訴《證券日報》記者，新三板正式標準沒有業(yè)績要求，只要凈資產夠500萬元即符合要求，但實際上券商在推薦掛牌時還是有盈利門檻的。沈萌還談到，新三板目前無論融資還是交易的功能都基本癱瘓，“去也沒意義”。
