民航業(yè)在2020年經(jīng)歷著異常艱難的考驗，突如其來的新冠肺炎疫情給民航業(yè)的運營帶來了巨大沖擊。之后，隨著疫情在中國得到有效控制，旅客的出行需求較前期明顯提升，航班恢復(fù)形勢持續(xù)向好，中國民航業(yè)正逐步復(fù)蘇。
面對疫情的影響，中國各大航空公司選擇“主動求生”，“隨心飛”正是在這樣的背景下應(yīng)運而生。
隨心飛：用價格撬動市場
中國東方航空(以下簡稱“東航”)是第一家“吃螃蟹”的航空公司。6月下旬，東航率先推出“周末隨心飛”航空產(chǎn)品，甫一推出，便引起大家的廣泛關(guān)注，一時成了“香餑餑”。
東航相關(guān)負責(zé)人表示：“‘周末隨心飛’產(chǎn)品非常契合兩地分居、異地工作和異地求學(xué)人士的出行需求，也對旅游愛好者、攝影師、中老年旅行團等高出行頻次群體相當友好，通常情況下只需飛1-2個往返就能值回票價，滿足每個周末都能‘?；丶铱纯?rsquo;‘常出去走走’的愿望。”
東航的這一創(chuàng)新舉動，不久便在業(yè)內(nèi)引起了其他航空公司的效仿，海南航空、春秋航空等公司紛紛跟進，推出了類似“周末隨心飛”的產(chǎn)品。有的在特定時間段方可使用，有的專門聚焦公務(wù)群體，還有的關(guān)注親子出行這一細分市場。不僅如此，有些機場的貴賓公司推出了貴賓室“隨心享”，有的酒店也推出了“隨心住”。一時間，隨心出行成為街頭巷尾熱議的話題。
繼航空公司之后，在線旅游平臺也加入了“隨心飛”產(chǎn)品的隊伍之中。7月15日，飛豬推出機票“任性飛”：“只需66元即可飛全國，并且不限航司、不限航線、不限出行時間”。上線當天恰逢跨省(區(qū)、市)團隊游開放，許多人立刻下單購買“66元飛全國”產(chǎn)品，出游熱情高漲。
在線旅游平臺也希望借助此類產(chǎn)品，帶動其他品類旅游產(chǎn)品的消費。飛豬國內(nèi)事業(yè)部副總經(jīng)理崔宇鵬表示：“暑期是全年旺季，相信會讓很多旅游商家‘回血’。如果疫情防控形勢持續(xù)向好，在國慶黃金周，游客的出游熱情應(yīng)該會更高。”
預(yù)約消費實乃雙贏之舉
國際航空運輸協(xié)會發(fā)布的全球航空運輸業(yè)財務(wù)預(yù)期報告顯示，2020年，全球航空公司或?qū)⑻潛p843億美元，凈利潤率下降20.1%。受疫情影響，全球已有超過20家航空公司倒閉。而到目前為止，中國沒有一家航空公司倒閉，一方面，這與中國防控疫情得力有關(guān)，另一方面，也離不開航空公司的自救。
山東財經(jīng)大學(xué)區(qū)域經(jīng)濟研究院院長董彥嶺告訴記者：“民航業(yè)是一個投資巨大的行業(yè)，受疫情影響，各大航空公司都面臨較大的現(xiàn)金流壓力，在此時推出‘隨心飛’等產(chǎn)品，是航空公司自救的一種方式，能有效減輕現(xiàn)金流的壓力，更重要的是，可以增加用戶對自身航空公司的黏性，提前鎖定客戶。”
對于航空公司和消費者來說，“隨心飛”無疑是一個雙贏產(chǎn)品，不僅能有效刺激航空業(yè)復(fù)蘇，也能恢復(fù)顧客對出行的信心，并為他們節(jié)省出行開支。“您已飛過10次，已省15180元。”家在廣州的許浩揚自從買了“隨心飛”套票，只要一有時間，就計劃周末去哪里轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)。他說：“前段時間剛買了東航的‘隨心飛’，早已賺回了票價。前兩天，我又入手了南方航空的‘快樂飛’，從廣州往返飛全國毫無壓力，趁著今年不忙到處走一走、看一看。”
而對于在線旅游平臺來說，“隨心飛”可以實現(xiàn)線上引流，通過“機票+酒店+門票”產(chǎn)品組合方式，帶動更多旅游消費，助力旅游全產(chǎn)業(yè)鏈的復(fù)蘇。比如海南航空推出的“海航隨心飛，歡聚自貿(mào)港”產(chǎn)品，將航空出行與離島免稅有機結(jié)合在一起，截至8月6日，購買該產(chǎn)品的消費者已累計預(yù)訂機票12904張，累計出行8605次。
航旅消費前景廣闊
“隨心飛”是航空公司的營銷方式之一。近年來，航空公司一直在嘗試多種多樣的營銷活動，比如，開辟自己的常旅客會員體系，推出與銀行的聯(lián)名信用卡等。
疫情加速了航空公司的創(chuàng)新營銷。前不久，中國聯(lián)合航空推出了“盲盒飛行家”產(chǎn)品，游客可在44座城市中任意選擇始發(fā)地，目的地則在執(zhí)飛航線中隨機匹配。
據(jù)中國聯(lián)合航空介紹，“盲盒飛行家”是結(jié)合未來旅行趨勢和自身特點推出的一項新舉措，借此可發(fā)掘更多個性化、差異化的產(chǎn)品和玩法，以期進一步激活隱形市場，填補市場空白。
隨著國內(nèi)高鐵速度的提升和高鐵網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，民航業(yè)在出行市場面臨越來越大的競爭壓力，只有為旅客提供更加便利化的服務(wù)才能贏得更多消費者青睞。“除了各大航空公司在售票環(huán)節(jié)推陳出新外，機場也可以多推出一些市場化的產(chǎn)品和服務(wù)，引進更多連鎖店。當機場內(nèi)餐飲和特產(chǎn)的價格越來越接近市場價格，旅客在機場里的消費也會更加旺盛。”董彥嶺認為，“航空出行是旅行產(chǎn)業(yè)鏈條中的一個重要組成部分，未來，航空公司和機場可以進一步梳理并整合旅游鏈條上的資源，對此做一番文章。”
再好的營銷方式，也要有良好的服務(wù)質(zhì)量做支撐。東航相關(guān)負責(zé)人介紹，自推出“隨心飛”以來，東航持續(xù)關(guān)注熱門航線的航班運行情況，動態(tài)優(yōu)化運力。目前，部分熱門航線周末航班“隨心飛”的訂座比例達到旅客總量的90%。為保障廣大旅客出行“隨心”順暢，東航還在熱門航線換上了包括國際遠程旗艦機型波音777等更大、更舒適的機型服務(wù)旅客出行。
有民航業(yè)內(nèi)人士表示，預(yù)計未來的機票價格可能會出現(xiàn)一定程度上漲，“隨心飛”正好可以幫助游客省下一筆開支，但在預(yù)定和出行前也需注意使用規(guī)則，以免造成不必要的損失。我們期待，“隨心飛”能夠成為“舒心飛”“安心飛”，帶動旅游全產(chǎn)業(yè)鏈的復(fù)蘇。
