記者從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉(以下簡稱“國鐵集團(tuán)”)，5月30日，在第四個“全國科技工作者日”到來之際，第二屆全國創(chuàng)新爭先獎評選結(jié)果揭曉，復(fù)興號動車組研發(fā)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)榮獲全國創(chuàng)新爭先獎牌。
復(fù)興號動車組研發(fā)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)獲獎 邵鳴/ 攝
全國創(chuàng)新爭先獎由人力資源社會保障部、中國科協(xié)、科技部、國務(wù)院國資委共同主辦。本屆全國創(chuàng)新爭先獎重點(diǎn)表彰在疫情防控、脫貧攻堅(jiān)、基礎(chǔ)研究和前沿探索、重大裝備和工程攻關(guān)、成果轉(zhuǎn)化和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、社會服務(wù)六個方面做出突出貢獻(xiàn)的300名科技工作者先進(jìn)個人和10個先進(jìn)集體，復(fù)興號動車組研發(fā)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)是10個獲獎的先進(jìn)集體之一。
復(fù)興號奔馳在京津城際上 楊寶森/ 攝
國鐵集團(tuán)科技和信息化部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2012年，原鐵道部正式啟動中國標(biāo)準(zhǔn)動車組研制工作，以行業(yè)知名專家為骨干的復(fù)興號動車組研發(fā)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)從國家戰(zhàn)略需求出發(fā)，在高鐵關(guān)鍵裝備領(lǐng)域開展科研攻關(guān)，取得了一系列重大突破，搭建了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中國高速動車組技術(shù)創(chuàng)新平臺，系統(tǒng)掌握了動車組車體、轉(zhuǎn)向架、牽引、制動、網(wǎng)絡(luò)等核心技術(shù)，構(gòu)建了我國高速鐵路裝備成套試驗(yàn)驗(yàn)證體系，研發(fā)了覆蓋不同速度等級、滿足不同運(yùn)用需求的復(fù)興號系列產(chǎn)品，在安全可靠、節(jié)能環(huán)保、便捷舒適等方面表現(xiàn)出卓越品質(zhì)。
2016年7月，中國標(biāo)準(zhǔn)動車組在世界上首次實(shí)現(xiàn)時速 420 公里交會及重聯(lián)運(yùn)行試驗(yàn);2017年6月，中國標(biāo)準(zhǔn)動車組被命名為復(fù)興號并批量投入運(yùn)營;2017年9月，復(fù)興號動車組在京滬高鐵實(shí)現(xiàn)時速350公里商業(yè)運(yùn)營，樹起了世界高鐵建設(shè)和運(yùn)營新標(biāo)桿;2019年12月，復(fù)興號智能動車組在京張高鐵成功上線運(yùn)用，并在世界上首次實(shí)現(xiàn)時速350公里自動駕駛功能。目前，我國投入運(yùn)用的復(fù)興號動車組超過800標(biāo)準(zhǔn)組，覆蓋全國27個省區(qū)市和香港特別行政區(qū)。
該負(fù)責(zé)人介紹，復(fù)興號動車組的成功研制和運(yùn)營，標(biāo)志著我國已全面掌握高鐵關(guān)鍵核心技術(shù)，建立了基于自主知識產(chǎn)權(quán)的高速動車組技術(shù)平臺和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，邁出了從追趕到領(lǐng)跑的關(guān)鍵一步。下一步，中國鐵路將持續(xù)深化高鐵重點(diǎn)領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)自主創(chuàng)新，著力打造新一代高速動車組研發(fā)平臺，研制更加安全、環(huán)保、節(jié)能的新一代復(fù)興號高速列車，為促進(jìn)中國鐵路高質(zhì)量發(fā)展、提升中國高端裝備制造水平做出新的更大貢獻(xiàn)。
