(相關(guān)資料圖)
集微網(wǎng)消息，據(jù)央視新聞報(bào)道，在2023中國汽車知識產(chǎn)權(quán)年會(huì)上，中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布國內(nèi)首個(gè)汽車知識產(chǎn)權(quán)交易平臺。
據(jù)悉，平臺包括展示、評估、交易等多個(gè)內(nèi)容。創(chuàng)新企業(yè)或個(gè)人可在平臺上注冊實(shí)名認(rèn)證，再錄入相關(guān)的專利或項(xiàng)目信息。如果相關(guān)機(jī)構(gòu)有需求，雙方達(dá)成合作意向并簽訂合同后，再到國家知識產(chǎn)權(quán)局登記備案完成交易。
中國汽車技術(shù)研究中心首席專家王軍雷表示，我國的高校、科研院所和相關(guān)企業(yè)在研發(fā)的過程中每年都會(huì)申請大量專利，由于缺乏專業(yè)的運(yùn)營手段，大部分專利呈現(xiàn)“沉睡”狀態(tài)。該平臺上線可彌補(bǔ)在汽車知識產(chǎn)權(quán)運(yùn)營當(dāng)中的交易鏈，使得很多專利技術(shù)能夠從實(shí)驗(yàn)室直接走入到研發(fā)應(yīng)用中。
日本專利分析公司Patent Result報(bào)告顯示，從2010年到2022年，中國企業(yè)在電動(dòng)汽車充電和電池更換（換電）相關(guān)方面提交了41011件專利申請，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過任何其他國家的競爭對手。日經(jīng)亞洲報(bào)道稱，此前，中國一直落后于日本、德國和美國。但在政府于2013年推出廣泛補(bǔ)貼后，電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的銷量有所上升，這反過來又推動(dòng)了與電動(dòng)汽車充電相關(guān)的專利激增。（校對/王旭）
