航天電子(600879.SH)再引戰(zhàn)投。
近日，航天飛鴻和豐鳥(niǎo)無(wú)人機(jī)共同持有的FH-98無(wú)人運(yùn)輸機(jī)系統(tǒng)實(shí)物和專(zhuān)有技術(shù)及航天飛鴻持有的FH-98無(wú)人運(yùn)輸機(jī)系統(tǒng)原材料評(píng)估結(jié)果已經(jīng)國(guó)有資產(chǎn)管理部門(mén)備案通過(guò);天津躍波、新車(chē)基金通過(guò)公開(kāi)摘牌方式分別以6000萬(wàn)元、4000萬(wàn)元摘牌價(jià)格被確認(rèn)為航天飛鵬公司增資項(xiàng)目的最終戰(zhàn)略投資方，航天飛鴻、豐鳥(niǎo)無(wú)人機(jī)、古玉資本、古玉鼎若與戰(zhàn)略投資者簽署了《關(guān)于航天時(shí)代飛鵬有限公司之增資擴(kuò)股協(xié)議》。
本次增資的變更登記完成后，航天飛鵬注冊(cè)資本變更為1.62億元，航天飛鴻持股占比35.15%;天津躍波持股占比7.4%;新車(chē)基金持股占比4.94%。
長(zhǎng)江商報(bào)記者注意到，航天電子近兩月多次引入戰(zhàn)投。
就在2021年12月22日，航天電子與相關(guān)方簽署了控股子公司航天物聯(lián)網(wǎng)增資協(xié)議，盛視科技通過(guò)公開(kāi)摘牌方式以1728.4萬(wàn)元摘牌價(jià)格被確認(rèn)為航天物聯(lián)網(wǎng)增資項(xiàng)目的最終戰(zhàn)略投資方。北京航天控制儀器研究所以持有與物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的32項(xiàng)民用軟件著作權(quán)轉(zhuǎn)讓的方式對(duì)航天物聯(lián)網(wǎng)增資2536萬(wàn)元，共青城菁英眾志投資合伙企業(yè)(有限合伙)以現(xiàn)金形式增資2043.47萬(wàn)元，共青城菁英眾城投資合伙企業(yè)(有限合伙)以現(xiàn)金形式增資2015.59萬(wàn)元。
航天飛鵬引入兩家戰(zhàn)投
近日，航天電子控股子公司航天飛鴻之控股子公司航天飛鵬各股東擬對(duì)其增資擴(kuò)股并引入戰(zhàn)略投資者，航天飛鴻公司、豐鳥(niǎo)無(wú)人機(jī)分別以所持有的FH-98無(wú)人運(yùn)輸機(jī)系統(tǒng)實(shí)物和專(zhuān)有技術(shù)，古玉資本、古玉鼎若、不超過(guò)3名戰(zhàn)略投資者分別以現(xiàn)金方式對(duì)航天飛鵬進(jìn)行增資。
而航天飛鴻和豐鳥(niǎo)無(wú)人機(jī)共同持有的FH-98無(wú)人運(yùn)輸機(jī)系統(tǒng)實(shí)物和專(zhuān)有技術(shù)及航天飛鴻公司持有的FH-98無(wú)人運(yùn)輸機(jī)系統(tǒng)原材料評(píng)估結(jié)果已經(jīng)國(guó)有資產(chǎn)管理部門(mén)備案通過(guò)。
天津躍波、新車(chē)基金通過(guò)公開(kāi)摘牌方式分別以6000萬(wàn)元、4000萬(wàn)元摘牌價(jià)格被確認(rèn)為航天飛鵬公司增資項(xiàng)目的最終戰(zhàn)略投資方。
資料顯示，航天飛鵬成立日期為2020年12月25日，注冊(cè)資本1億元，主要從事智能無(wú)人飛行器制造、銷(xiāo)售相關(guān)業(yè)務(wù)。而本次各增資方以共計(jì)3.11億元認(rèn)購(gòu)航天飛鵬新增注冊(cè)資本共計(jì)6213.894萬(wàn)元。
本次協(xié)議中，航天飛鴻以非貨幣財(cái)產(chǎn)增資8492.05萬(wàn)元，認(rèn)繳航天飛鵬注冊(cè)資本1698.41萬(wàn)元，剩余6793.64萬(wàn)元記入航天飛鵬公司的資本公積;豐鳥(niǎo)科技以非貨幣財(cái)產(chǎn)增資2577.42萬(wàn)元，認(rèn)繳航天飛鵬注冊(cè)資本人民幣515.484萬(wàn)元，剩余2061.936萬(wàn)元記入航天飛鵬公司的資本公積;古玉鼎若以貨幣增資9075萬(wàn)元，其中認(rèn)繳航天飛鵬公司注冊(cè)資本1815萬(wàn)元，剩余7260萬(wàn)元記入航天飛鵬公司的資本公積;古玉資本以貨幣增資925萬(wàn)元，其中認(rèn)繳航天飛鵬公司注冊(cè)資本人民幣185萬(wàn)元，剩余740萬(wàn)元記入航天飛鵬公司的資本公積。天津躍波以貨幣增資6000萬(wàn)元，其中認(rèn)繳航天飛鵬公司注冊(cè)資本1200萬(wàn)元，剩余4800萬(wàn)元記入航天飛鵬公司的資本公積;新車(chē)基金以貨幣增資4000萬(wàn)元，其中認(rèn)繳航天飛鵬公司注冊(cè)資本800萬(wàn)元，剩余3200萬(wàn)元記入航天飛鵬公司的資本公積。
增資完成后，航天飛鵬分別由航天飛鴻持股35.15%、員工持股平臺(tái)持股18.5%、豐鳥(niǎo)科技持股15.51%、古玉鼎若持股15.51%、古玉資本持股2.99%、天津躍波持股7.4%、新車(chē)基金持股4.94%。
值得注意的是，本次引入的戰(zhàn)投中，新車(chē)基金由一汽資本、東風(fēng)汽車(chē)等合資成立，2021年11月，動(dòng)力所曾通過(guò)大宗交易的方式減持航天電子無(wú)限售流通股共計(jì)535.5萬(wàn)股，占公司總股本的0.9991%，而接盤(pán)方正是新車(chē)基金。
具有無(wú)人機(jī)研制生產(chǎn)資質(zhì)
航天電子是航天九院旗下唯一的上市平臺(tái)，其實(shí)力不容小覷。
公開(kāi)資料顯示，航天電子的前身為武漢電纜(集團(tuán))股份有限公司，1999年9月，火箭院通過(guò)承接轉(zhuǎn)讓股權(quán)成為公司第一大股東，并于同年11月及2000年12月與公司電纜類(lèi)資產(chǎn)進(jìn)行了兩次資產(chǎn)置換，置入了火箭院下屬北京遙測(cè)技術(shù)研究所、北京建華電子儀器廠(chǎng)的經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)，基本完成向航天高科技產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。
隨后，通過(guò)一系列資產(chǎn)置換，航天時(shí)代成為公司的第一大股東，到了2016年，公司基本實(shí)現(xiàn)了大股東航天時(shí)代旗下企業(yè)類(lèi)資產(chǎn)的整體上市。
經(jīng)過(guò)了多次資產(chǎn)整合，如今，航天電子已經(jīng)成為從事航天電子測(cè)控、航天制導(dǎo)、航天電子組件等專(zhuān)業(yè)的高科技上市公司，實(shí)際控制人為中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司。
無(wú)人系統(tǒng)產(chǎn)品業(yè)務(wù)作為航天電子的重要業(yè)務(wù)之一，為無(wú)人系統(tǒng)裝備的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷(xiāo)售，主要包括無(wú)人機(jī)系統(tǒng)、精確制導(dǎo)產(chǎn)品系統(tǒng)、其他無(wú)人裝備等系統(tǒng)級(jí)產(chǎn)品和服務(wù)，主要應(yīng)用于國(guó)防裝備、物流運(yùn)輸?shù)葒?guó)防和國(guó)民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。
2018年，航天電子與航天時(shí)代電子共同投資設(shè)立航天飛鴻，航天飛鴻專(zhuān)業(yè)從事無(wú)人機(jī)系統(tǒng)研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，致力于國(guó)內(nèi)先進(jìn)無(wú)人機(jī)技術(shù)研發(fā)及以無(wú)人系統(tǒng)為載體的人工智能、大數(shù)據(jù)應(yīng)用。
其中，航天電子無(wú)人機(jī)系統(tǒng)具有有權(quán)機(jī)構(gòu)核發(fā)的無(wú)人機(jī)研制生產(chǎn)資質(zhì)，是全軍無(wú)人機(jī)型譜項(xiàng)目研制總體單位及無(wú)人機(jī)系統(tǒng)集中采購(gòu)合格供應(yīng)商名錄單位。
值得一提的是，2021年12月10日，航天電子披露2021年度非公開(kāi)發(fā)行A股股票預(yù)案，擬向不超過(guò)35名特定投資者非公開(kāi)發(fā)行股票數(shù)量不超過(guò)6.46億股，預(yù)計(jì)募資不超41.36億元，用于加碼研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。其中，8.35億元投資于智能無(wú)人系統(tǒng)裝備產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目。
公司亦對(duì)研發(fā)方面有較大投入。2017年—2020年，公司研發(fā)費(fèi)用分別為3.73億元、3.91億元、5.46億元、5.72億元，合計(jì)達(dá)17.82億元，2021年前三季度研發(fā)費(fèi)用進(jìn)一步增至4.13億元。
