東莞常平：實(shí)施交通“微治理”，打通堵點(diǎn)獲群眾點(diǎn)贊

文、圖/羊城晚報(bào)全媒體記者 秦小輝 通訊員 常宣

(資料圖)

“以前要等4次紅燈，現(xiàn)在只需等1次就可以了”“ 現(xiàn)在增加了前置掉頭口和左轉(zhuǎn)車(chē)道，交通順暢多了”……近日，駕車(chē)出入東莞常平鎮(zhèn)的車(chē)主明顯感受到，常平鎮(zhèn)內(nèi)各路口的交通通暢度更高了。

原來(lái)，近日常平鎮(zhèn)針對(duì)東平大道與橋常路交叉路口、環(huán)常南路與新城大道交叉路口、常馬路橫江廈路口實(shí)施了交通“微改造”，有效改善路口的擁堵?tīng)顩r，獲得車(chē)主群眾的點(diǎn)贊。

迅速成立專(zhuān)班研究解決措施

近日，常平鎮(zhèn)黨委副書(shū)記羅成基，副鎮(zhèn)長(zhǎng)、公安分局局長(zhǎng)鐘錦志在走訪(fǎng)調(diào)研中了解到，東平大道與橋常路交叉路口、環(huán)常南路與新城大道交叉路口、常馬路橫江廈路口三處車(chē)流量較大，經(jīng)常出現(xiàn)交通擁堵情況，給群眾出行帶來(lái)不便。

為有效解決上述3個(gè)擁堵節(jié)點(diǎn)的交通問(wèn)題，在鎮(zhèn)委、鎮(zhèn)政府的部署下，常平公安分局交警大隊(duì)迅速成立交通擁堵治理工作專(zhuān)班，并邀請(qǐng)深圳交通研究院專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)共同研究制定整改方案，通過(guò)實(shí)施“小手術(shù)”“微治理”等短平快措施，有效改善路口的擁堵?tīng)顩r。

其中，在東平大道黃泥塘路口設(shè)置U型掉頭通道，將現(xiàn)有人行橫道前移，打開(kāi)東平大道東側(cè)圍閉并平整人行道路面；同時(shí)矮化路口兩端道路中央綠化，擴(kuò)大行車(chē)視距，完善相應(yīng)交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)。在環(huán)常南路與新城大道交叉路口實(shí)施借道左轉(zhuǎn)，通過(guò)打開(kāi)路口南側(cè)（即常平站高速出入口一側(cè)）道路中央護(hù)欄，增設(shè)借道左轉(zhuǎn)信號(hào)燈，并與主路口信號(hào)燈形成聯(lián)網(wǎng)，同時(shí)完善路面標(biāo)線(xiàn)及相關(guān)提示標(biāo)志。常馬路橫江廈路口則實(shí)行掉頭口前置，配套增設(shè)掉頭專(zhuān)用信號(hào)燈，并與前方路口形成聯(lián)網(wǎng)，提前疏解車(chē)流。此外，在路口增加一條往橫江廈村方向的左轉(zhuǎn)車(chē)道。

交通擁堵?tīng)顩r改善

“交通擁堵情況大大改善了，改造成效明顯！”駕車(chē)經(jīng)過(guò)東平大道的司機(jī)陳師傅說(shuō)，以前要等4次紅燈才能通過(guò)，現(xiàn)在只需等1至2次就可以。

“現(xiàn)在增加了前置掉頭口和左轉(zhuǎn)車(chē)道，交通明顯暢通多了！”家住橫江廈村的李先生為常平擁堵治理“微改造”工作點(diǎn)贊。不少車(chē)主還表示，交通“微改造”使群眾出行更便利，希望能大力推廣，讓常平的交通更暢順。

據(jù)交警部門(mén)統(tǒng)計(jì)，實(shí)施“小手術(shù)”“微治理”等措施后，全鎮(zhèn)交通擁堵情況大幅改善，高峰期擁堵延時(shí)指數(shù)同比下降7.2%，全天擁堵延時(shí)指數(shù)同比下降8.1%；高峰期車(chē)速同比提升11.38%，全天平均車(chē)速提升13.9%。其中，以環(huán)常南路與新城大道交叉路口為例，該方向原有3條車(chē)道，改造后相當(dāng)于增加一條車(chē)道，路口通行能力提升25%，路口的平均擁堵延時(shí)指數(shù)同比下降20%。

來(lái)源 | 羊城晚報(bào)·羊城派

責(zé)編 | 朱嘉樂(lè)

校對(duì) | 潘麗玲