近年來大家都倡導綠色出行
鐵路人更是首當其沖
低碳、綠色、環(huán)保、零排放
(資料圖片僅供參考)
請跟小編一起來揭秘
鐵路版"零排放"小車
行走的"B超醫(yī)生”——探傷工
↓↓↓
鋼軌在列車高速行駛狀態(tài)下
受車載重力碾壓和輪對摩擦
表面和內部會出現各種傷損病害
因此就需要“B超醫(yī)生”在鐵路干線上
利用慣導小車和探傷儀等設備
對鋼軌進行定期“體檢”與“診斷”
及時發(fā)現鋼軌傷損和病害
有效消除鋼軌安全隱患
確保列車安全平穩(wěn)運行
?
慣導小車
?
線路工們正推著鋼軌測量慣導小車
為鋼軌“問診把脈”
通過顯示屏數據處理分析
準確掌握軌道幾何尺寸狀態(tài)
及時發(fā)現超限處所
有效消除行車安全隱患
為列車高速行駛筑牢安全基石
?
鋼軌超聲波探傷儀
?
這輛黃色鋰電驅動小車
全名叫RUD-15型
雙軌式鋼軌超聲波探傷儀
別看它很“迷你”
但它在鋼軌探傷過程中
發(fā)揮著不容小覷的作用
這臺雙軌式探傷儀
構造輕巧、操作簡單、安全快捷
由可拆卸車架、座椅、顯示屏、操控臺
兩組輪對和兩個輪式探頭組裝而成
同時可乘坐4名探傷工
別看它個頭小
在鋼軌上行駛時速可達15公里
在行駛過程中
小車底部兩側探頭發(fā)射超聲波
對鋼軌進行探傷檢查
探傷工乘坐在探傷車上
仔細分析電腦屏幕上的波形數據
通過對鋼軌波形數據比對分析
準確查找出鋼軌病害癥狀
及時對傷損鋼軌進行研判
有效防止行車安全隱患
?
鋼軌探傷儀
?
很多鋼軌細微傷損肉眼是無法辨識的
需要采用超聲波鋼軌探傷儀
這時就需要“B超醫(yī)生”使用
超聲波鋼軌探傷儀
為鋼軌做深度“體檢”
探傷工們一邊推著鋼軌探傷車前行
一邊觀察著顯示器上的波形數據
仔細辨識探傷儀發(fā)出的不同聲響
發(fā)現鋼軌傷損問題時
確定傷損位置、做好標記
立即通知設備工區(qū)及時進行處理
超聲波鋼軌探傷儀
可以探測鋼軌內部暗傷
及表面細小的裂紋等傷損
有效“診斷”鋼軌應用狀態(tài)
如果鋼軌有傷損時
顯示屏就會出現波形顯示
并發(fā)出"滴滴滴"的提示音
“B超醫(yī)生”根據顯示器波形數據
對鋼軌“病情”進行分析研判
準確給出“診斷”結果
并對病害進行針對性治療
能夠有效防止鋼軌帶病上崗
危及行車安全
?
鋼軌焊縫超聲波探傷儀
?
“B超醫(yī)生”手中緊握“聽診器”
在鋁熱焊縫全斷面處
反復進行滑動
通過“望、聞、問、切”
對鋼軌精準“診斷”
在焊縫周圍涂抹耦合液
使探頭與鋼軌間達到最好的耦合狀態(tài)
讓探頭超聲波能夠更好穿透鋼軌
從而可以精準得到波形數據
對焊縫做出來準確“診斷”
讓病害傷損無處藏身
他們始終把安全與責任放在首位
通過反復的研判和分析
給出最嚴謹專業(yè)數據
確保診斷結果有理有據
鋼軌底部是肉眼無法看到的
也是探傷儀也檢測不到地方
只能人工檢查
探傷工“火眼金睛”全神貫注
觀察鋼軌底部焊縫狀態(tài)
為了保證線上探傷數據準確無誤
他們作業(yè)完畢后將波形數據導出
還要在電腦上進行波形回放
對波形數據再次分析和研判
確保探傷數據萬無一失
無論春夏秋冬
這些“零排放”小車始終和職工們一起
奮戰(zhàn)在鐵路一線最前沿
保障生產有序運轉，守護列車安全
為默默奉獻的鐵路人點贊
中國鐵路昆明局集團有限公司融媒體中心文字：張永杰圖片：劉輝 桂婷 張永杰編輯：楊紫軒審核：楊林