金融行業(yè)一直是互聯(lián)網(wǎng)巨頭們爭搶的“陣地”，隨著越來越多的互聯(lián)網(wǎng)平臺開始涉足保險領(lǐng)域，哈啰也不甘落后。近日，哈啰全資入股了一家保險經(jīng)紀公司，開始向保險版圖進軍。
6月6日，北京商報記者進一步梳理發(fā)現(xiàn)，滴滴、美團、哈啰三家共享出行頭部公司均已在保險業(yè)有所布局。業(yè)內(nèi)人士表示，出行、外賣場景天然與保險契合，加上自身掌握的客戶信息數(shù)據(jù)，出行巨頭布局保險銷售業(yè)務(wù)具有天然優(yōu)勢。
哈啰拿下保險經(jīng)紀牌照
近日，四川億安保險經(jīng)紀有限公司(以下簡稱“億安保險經(jīng)紀”)發(fā)生工商變更，原股東全部退出，新增全資股東為上海鈞豐網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，而后者正是共享出行平臺哈啰的關(guān)聯(lián)公司。
根據(jù)國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，億安保險經(jīng)紀成立于2004年，法定代表人為羅樂，注冊資本5000萬元，公司經(jīng)營范圍包括保險經(jīng)紀業(yè)務(wù)。
在業(yè)內(nèi)人士看來，哈啰關(guān)聯(lián)公司拿下保險經(jīng)紀牌照，意味著哈啰將在保險領(lǐng)域有所布局。根據(jù)億安保險經(jīng)紀官網(wǎng)，該公司持有營業(yè)執(zhí)照和經(jīng)營保險經(jīng)紀業(yè)務(wù)許可證。照此來看，哈啰通過關(guān)聯(lián)公司獲得了保險經(jīng)紀牌照，可以直接展業(yè)。
不過，從共享出行平臺布局保險中介業(yè)務(wù)來看，哈啰的動作并不算早。6月6日，北京商報記者進一步梳理發(fā)現(xiàn)，滴滴、美團等平臺均已在保險領(lǐng)域有所布局。
2016年滴滴(北京小桔科技有限公司)的全資子公司北京博通暢達科技有限公司，以控股方式將中安風尚保險代理有限公司收“收入囊中”，拿下了一張保險中介牌照。2018年重慶金誠互諾保險經(jīng)紀有限公司獲批開展保險經(jīng)紀業(yè)務(wù)，該公司股東天津三快科技有限公司，正是美團(北京三快科技有限公司)的子公司。
北京商報記者就收購保險經(jīng)紀公司相關(guān)問題向哈啰發(fā)函采訪，但截至發(fā)稿尚未獲得回復。
為何共享出行平臺紛紛選擇布局保險中介業(yè)務(wù)?北京聯(lián)合大學管理學院金融系教師楊澤云分析指出，哈啰等共享出行平臺擁有龐大的用戶群體和準確的用戶信息數(shù)據(jù)，兩者結(jié)合，就相當于商場和客戶都有了，只差商品了。保險等金融服務(wù)是互聯(lián)網(wǎng)時代的重要商品，也是最容易達成交易的商品和服務(wù)，因此，出行平臺容易進入保險領(lǐng)域。
零壹研究院院長于百程也表示，互聯(lián)網(wǎng)平臺具有海量用戶和特定場景，為用戶提供各類金融服務(wù)是不少互聯(lián)網(wǎng)平臺提升用戶黏性，與現(xiàn)有業(yè)務(wù)形成協(xié)同以及獲取收入增量的選擇之一。保險屬于金融業(yè)務(wù)，需要持牌經(jīng)營。因此，互聯(lián)網(wǎng)平臺要深入提供保險服務(wù)，申請或收購保險或保險經(jīng)紀牌照是必然選擇。
瞄準特定場景下的保險需求
共享出行平臺改變了傳統(tǒng)的出行方式，不論是騎單車還是打車，都實現(xiàn)了移動化、互聯(lián)網(wǎng)化，保險業(yè)務(wù)與共享出行平臺的結(jié)合衍生出了哪些產(chǎn)品?
從滴滴和美團的現(xiàn)有業(yè)務(wù)來看，不論是滴滴出行微信小程序還是美團App，都進行了保險產(chǎn)品的推薦銷售，而且相關(guān)保險產(chǎn)品瞄準了特定場景下的保險需求。
比如，在滴滴出行微信小程序的滴滴保頁面，可以進行車險報價查詢，也可以投保少兒意外險、普惠百萬醫(yī)療險等產(chǎn)品。美團App多是與外賣、出行訂單掛鉤的保險產(chǎn)品，如食安險、航意險、汽車意外險、跑腿貨損險等。
實際上，哈啰在保險市場也已進行布局。北京商報記者發(fā)現(xiàn)，在哈啰App的“臻有錢”借貸平臺頁面也有保險接入口，推薦的產(chǎn)品為意外險和醫(yī)療險。哈啰的客服人員表示，這是哈啰與合作方開展的合作。
對于美團、滴滴等平臺的保險業(yè)務(wù)，于百程分析，出行、外賣場景天然容易與保險結(jié)合，比如車險、意外險、守時險、退貨險等，都是出行或外賣消費中經(jīng)常需要的險種。在用戶使用這些App進行消費的過程中，就可以非常便利地勾選購買相關(guān)保險服務(wù)，從而實現(xiàn)保險銷售，通過投保，消費者也能更加放心地進行消費。
“從個人的人身意外傷害保險到出行過程中的第三者責任保險，甚至出行過程中對交通工具的損害責任等，每次出行，都有復雜但又碎片化的保險需求。出行平臺如果能利用其自身的客戶信息、流量及科技優(yōu)勢，既為客戶提供保險保障服務(wù)，也為化解社會矛盾添磚加瓦，同時，還可以增加收入和利潤來源。”楊澤云如是分析。
未來，哈啰等共享出行平臺與保險還會碰撞出哪些火花?楊澤云分析表示，共享出行平臺與保險的業(yè)務(wù)互補有望在三個方面實現(xiàn)：一是出行場景中的一些極短期的保險業(yè)務(wù)，如出行過程中短期的意外傷害保險、車輛損失保險、第三者責任保險以及旅游意外傷害保險等;二是出行場景中的一些相對長期的保險業(yè)務(wù)。如車主的車輛保險、人身意外傷害保險等。不僅可以有傳統(tǒng)的車輛保險、人身意外傷害保險，還可以是基于使用和駕駛路線、習慣等數(shù)據(jù)的新型保險產(chǎn)品;三是出行客戶的保險業(yè)務(wù)，當出行平臺的保險業(yè)務(wù)能基于其自身信息、科技優(yōu)勢開發(fā)出新型保險產(chǎn)品時，出行客戶的全方位保險產(chǎn)品服務(wù)也是其服務(wù)范圍。
