龍泉路是昆明市北市區(qū)兩條南北干道之一
隨著該路沿線不斷開發(fā)，學(xué)校增加
交通流量越來越大
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針對(duì)網(wǎng)友“拆除綠化帶及設(shè)置潮汐車道，以緩解龍泉路擁堵情況”的提議，昆明市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局4月27日回復(fù)：道路改造將對(duì)周邊出行帶來較大影響，不可輕易實(shí)施，需經(jīng)過市區(qū)相關(guān)部門研究后上報(bào)市政府決定。此外，對(duì)實(shí)施潮汐車道的建議，該局將根據(jù)職能職責(zé)轉(zhuǎn)交警部門，與其協(xié)商。
網(wǎng)友：早晚高峰車輛方向相反有網(wǎng)友表示，高德地圖上，出現(xiàn)黃色、紅色（擁堵程度）頻率最高的道路少不了龍泉路。北市區(qū)人口密度大，龍泉路作為北市區(qū)交通要道之一，其道路寬度與區(qū)域人口不匹配，造成區(qū)域人員出行擁堵。加上龍泉路沿線學(xué)校密集，加重了龍泉路的交通負(fù)擔(dān)，下雨天更是嚴(yán)重。
為緩解龍泉路擁堵現(xiàn)狀，提高沿線住戶出行效率，該網(wǎng)友建議盡快對(duì)龍泉路進(jìn)行改造：拆除綠化帶。拆除后可再增加一條車道，若道路兩側(cè)能微擴(kuò)，增加兩條車道完全沒問題；設(shè)置潮汐車道。龍泉路早高峰進(jìn)城方向車流量大，晚高峰相反，若能設(shè)置潮汐車道，可一定程度上緩解龍泉路擁堵情況。
答復(fù)：改造須考慮綠化率要求昆明市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局經(jīng)回復(fù)，經(jīng)核實(shí)，該片區(qū)交通流量較大。龍泉路作為北市區(qū)最重要的南北向交通主干道，承擔(dān)著片區(qū)出行最主要作用。
龍泉路交通擁堵不只是道路寬度不足造成的。目前，昆明市已成立了治理交通擁堵的領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。昆明市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局將聯(lián)合交警部門、城管部門及相關(guān)單位進(jìn)行研究。結(jié)合實(shí)際情況，實(shí)施龍泉路拓寬需考慮以下因素：拆除綠化帶需嚴(yán)格論證，道路并非一味追求交通功能，還須保障城市空氣“凈化器”功能。昆明市是國家園林城市，應(yīng)保住道路的綠化效果；同時(shí)，昆明市還是全國文明城市、衛(wèi)生城市，道路綠化在這方面貢獻(xiàn)了重大作用。根據(jù)昆明市委、市政府要求，道路兩側(cè)行道樹不應(yīng)過低，根據(jù)道路設(shè)計(jì)的規(guī)范要求，道路的綠化率不應(yīng)低于相關(guān)規(guī)定值。
昆明市機(jī)動(dòng)車保有量較大，排名全國靠前，單純對(duì)道路進(jìn)行工程改造難以平衡機(jī)動(dòng)車日益增長的需求，應(yīng)全面分析應(yīng)對(duì)。道路改造對(duì)周邊出行將帶來較大影響，不可輕易實(shí)施，需經(jīng)過市區(qū)相關(guān)部門研究后上報(bào)市政府決定。對(duì)在龍泉路實(shí)施潮汐車道的建議，該局將根據(jù)職能職責(zé)將該建議轉(zhuǎn)交警部門，與其協(xié)商。
規(guī)劃：“十四五”改建潮汐車道
對(duì)于緩堵龍泉路，相關(guān)政府部門已有規(guī)劃和新建工程可行性研究報(bào)告。早在2017年，龍泉西路就出現(xiàn)在《長蟲山東側(cè)沿山片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃修編》中。該道路為南北走向，與龍泉路基本平行，南起北二環(huán)，經(jīng)德潤香山府、云南警官學(xué)院，從云南財(cái)經(jīng)職業(yè)學(xué)院西側(cè)往北延伸，越過北三環(huán)后繼續(xù)北上，止于茨壩片區(qū)茨壩北路，與龍泉路相接，全長預(yù)計(jì)約10公里。
2020年12月28日，盤龍區(qū)人民政府網(wǎng)站發(fā)布了5條盤龍區(qū)發(fā)展和改革局對(duì)新建工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)，涉及5條城市道路。批復(fù)文件顯示：昆明將新建一條名為“龍泉西路”的城市道路，改善北市區(qū)的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。
批復(fù)文件顯示，龍泉西路新建工程位于昆明市盤龍區(qū)茨壩街道辦事處，為城市次干路，起于盤龍298號(hào)路，止于盤龍304號(hào)路。道路全長1064.481米，紅線寬30米。
另外，其余4份批復(fù)文件涉及到的盤龍298、299、300、305號(hào)4條城市支路，則是連接龍泉路與龍泉西路的4條支線。詳細(xì)情況分別是：
盤龍298號(hào)路新建工程：起于龍泉西路，止于龍泉路，道路全長558.472米，紅線寬25米。
盤龍299號(hào)路新建工程：起于白水泥廠規(guī)劃1號(hào)路，止于龍泉路。道路全長729.87米，紅線寬20米。
盤龍300號(hào)路新建工程：起于龍泉西路，止于龍泉路。道路全長571.321米，紅線寬20米。
盤龍305號(hào)路新建工程：起于盤龍298號(hào)路，止于盤龍304號(hào)路。道路全長1005.304米，紅線寬20米。
此外，根據(jù)五華區(qū)提出的“十四五”重大項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃，五華區(qū)將投資13億元改造龍泉路，其中最重要的改造內(nèi)容是將龍泉路改造為潮汐車道，以緩解該路日益嚴(yán)重的擁堵現(xiàn)象。但截至目前，無論是龍泉西路還是潮汐車道，至今沒有動(dòng)工、實(shí)施，暫時(shí)無法為龍泉路分流。地鐵：8號(hào)線分流作用有限作為大客流運(yùn)載工具的地鐵，在龍泉路的交通分流中，作用也較為有限。按照昆明交通運(yùn)輸局近期公示的《昆明市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編（第三輪）》，將新建8號(hào)線一期。為主城的內(nèi)部填充線，起于龍泉路石關(guān)村站，止于世博園站。
根據(jù)昆明市軌道交通規(guī)劃，龍泉路北段與地鐵8號(hào)線并行，但8號(hào)線到霖雨路就拐向世博園方向，龍泉路車流量最大的南段并沒有規(guī)劃地鐵。
校對(duì)：朱詠梅編審：李榮
