作為落實(shí)“雙碳”目標(biāo)的重要工具，全國碳市場即將迎來“首考”，各地也在緊鑼密鼓地推進(jìn)配額清繳工作。12月10日，全國碳市場碳排放配額(CEA)總成交量752.1219萬噸，總成交額3.086億元，雙雙創(chuàng)下自今年7月16日全國碳排放權(quán)交易市場開市以來的新高。數(shù)據(jù)顯示，截至目前，全國碳市場碳排放配額(CEA)累計(jì)成交量7692.4154萬噸，累計(jì)成交額32.03億元。
隨著重點(diǎn)領(lǐng)域行業(yè)碳達(dá)峰方案陸續(xù)落地，全國碳市場不斷擴(kuò)容，新能源汽車、風(fēng)光儲等新能源產(chǎn)業(yè)鏈或有更大的結(jié)構(gòu)性機(jī)會。
全國碳市場交易活躍度持續(xù)攀升
按照生態(tài)環(huán)境部此前通知，各省市要確保今年12月15日前本行政區(qū)域95%的重點(diǎn)排放單位完成履約，12月31日前全部重點(diǎn)排放單位完成履約。目前，距離“首考”截止日期不足三周時間，各地正在緊鑼密鼓地推進(jìn)配額清繳工作。
12月7日，海南省納入全國首批碳排放權(quán)交易市場的7家發(fā)電行業(yè)重點(diǎn)排放單位順利完成第一個履約周期配額清繳，成為全國首個實(shí)現(xiàn)履約率100%的省份。此前的11月23日，海南已完成了全國碳市場第一個履約周期重點(diǎn)排放單位碳排放配額分配工作。海南參加全國碳市場的7家發(fā)電企業(yè)碳排放量，約占全省碳排放總量的40%。
11月23日，上海市宣布全面完成該市發(fā)電行業(yè)重點(diǎn)排放單位全國碳市場第一個履約周期配額核定及清繳配額量確認(rèn)工作，并率先完成配額發(fā)放。11月26日，高橋石化率先完成配額清繳工作，成為中國石化首個完成全國碳市場履約的企業(yè)，也是上海首家、全國首批完成履約的企業(yè)。
作為履約工作最重的省份，山東省首批納入全國碳市場的發(fā)電行業(yè)企業(yè)達(dá)330家，是全國唯一一個超過300家的省份。截至11月底，除兩家企業(yè)因資料修改正在補(bǔ)充完善外，其他328家重點(diǎn)排放企業(yè)已經(jīng)完成了交易賬戶的開立工作，相關(guān)部門幫助全省共計(jì)145家企業(yè)申請CCER賬戶開立，其中43家已完成。
隨著首個履約周期截止日期將至，近一個月來，全國碳市場成交量持續(xù)釋放，重點(diǎn)排放企業(yè)交易意愿明顯上升。根據(jù)上海環(huán)交所發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，11月以來，全國碳市場碳排放配額成交量逐步放大，11月單月成交量已達(dá)2302.97萬噸，成交金額約9.39億元。
在交易規(guī)模放量同時，全國碳市場價格呈現(xiàn)動態(tài)平衡狀態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，在上周的五個交易日，全國碳市場碳排放配額(CEA)總成交量2552.7萬噸，總成交額10.19億元。上周掛牌協(xié)議周成交量379.84萬噸，周成交額1.6億元，最高成交價43.19元/噸，最低成交價40.40元/噸。
經(jīng)濟(jì)學(xué)家指出，從首筆交易以來，全國碳排放權(quán)交易市場總體運(yùn)行平穩(wěn)有序，配額價格在合理的區(qū)間波動。臨近首個履約期，重點(diǎn)排放企業(yè)交易意愿上漲，交易活躍度逐漸上升，流動性與交易規(guī)模較前期都有較大變化。
新能源產(chǎn)業(yè)迎高速增長“黃金期”
“雙碳”目標(biāo)眼光長遠(yuǎn)，涉及領(lǐng)域廣泛，其中，發(fā)展新能源是頂層設(shè)計(jì)中較為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。今年以來，從碳達(dá)峰、碳中和“1+N”政策體系加速構(gòu)建，到全球最大碳市場啟動，多產(chǎn)業(yè)迎來機(jī)遇，正加速駛?cè)氚l(fā)展快車道。
《“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》提出，到2025年，我國綠色環(huán)保產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值要達(dá)到11萬億元。新能源、新材料、新能源汽車等產(chǎn)業(yè)將獲重點(diǎn)扶持。
工信部節(jié)能與綜合利用司副司長尤勇日前表示，目前我國綠色低碳產(chǎn)業(yè)已初具規(guī)模，截至2020年底，新能源汽車?yán)塾?jì)推廣量超過550萬輛，連續(xù)多年位居全球第一，太陽能電池組件在全球市場份額占比達(dá)71%。“十四五”期間，將加大綠色低碳產(chǎn)品供給。擴(kuò)大新能源汽車、光伏光熱產(chǎn)品、綠色消費(fèi)類電器電子產(chǎn)品、綠色建材等消費(fèi)。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1至11月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史新高，累計(jì)生產(chǎn)302.3萬輛，銷量299萬輛，預(yù)計(jì)全年產(chǎn)銷突破340萬輛。11月，我國新能源汽車月產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史新高，當(dāng)月產(chǎn)銷分別完成45.7萬輛和45萬輛，同比分別增長1.3倍和1.2倍。1至11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成302.3萬輛和299萬輛，同比均增長1.7倍。
中汽協(xié)負(fù)責(zé)人指出，我國新能源汽車銷量2021年逐月快速提升，新能源汽車市場化進(jìn)入爆發(fā)式增長新階段。產(chǎn)銷突破300萬輛，代表著發(fā)展新能源從過去以政策驅(qū)動為主，轉(zhuǎn)向了市場驅(qū)動。
在目前的大背景下，各大國產(chǎn)品牌的新能源車企紛紛擴(kuò)大產(chǎn)能，不斷突破銷售預(yù)期，在剛剛進(jìn)入12月后，各大車企也幾乎同時放榜銷量成績單。蔚來汽車11月交付量達(dá)10878臺，同比增長105.6%;小鵬汽車總交付量達(dá)到15613臺，環(huán)比增長54%，同比增長270%?？傮w來看，中國新能源汽車在產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢上保持了絕對的領(lǐng)先優(yōu)勢。
東方證券發(fā)布研報(bào)認(rèn)為，隨著后續(xù)產(chǎn)業(yè)鏈乃至整合能源體系對短期矛盾點(diǎn)的逐個突破，新能源體系有望真正迎來結(jié)構(gòu)性成長。保守估計(jì)“十四五”期間國內(nèi)風(fēng)電行業(yè)年均裝機(jī)有望超54GW，年均復(fù)合增速有望超15%。光伏的成長空間也有望逐步打開，預(yù)期2022年全球裝機(jī)需求提升至190—210GW，同比增長接近25%。而儲能也將步入高速成長期，需求側(cè)全面開花。
