繼上周(7月19日-7月23日)11.20%的上漲后，碳排放配額(下稱“CEA ”)本周(7月26日-7月30日)出現(xiàn)下跌。
7月30日下午，全國碳排放權交易市場發(fā)布的一周成交數(shù)據顯示，CEA收盤價為54.17元/噸，較上周五下跌4.91%。
碳排放配額的價格在開市的第二周呈下跌狀態(tài)，對未來的碳排放權市場有什么影響?北京特億陽光新能源總裁祁海珅對《華夏時報》記者表示：“既然是市場化的交易行為，漲跌都很正常，也是由供求關系決定的，何況全國性的碳交易市場才剛剛起步，很多交易機制、碳指標定價機制，以及減排企業(yè)自身的轉型升級能力等都需要一個逐步完善和理順的過程。”
碳價出現(xiàn)首次下跌
7月26日，CEA的收盤價為54.46元/噸，較前一日下跌4.41%。
這是自碳排放權交易市場上線以來的首次收跌，當天的CEA掛牌協(xié)議交易成交量也跌至了新低4.80萬噸，較上一周平均日成交的12.58萬噸有明顯地下降。
掛牌協(xié)議交易的成交量下跌了，這代表這是否代表火熱了一周的碳市場將要“降溫”?
答案是否定的，掛牌協(xié)議交易的成交量雖然降低了，但大宗協(xié)議交易的成交量卻提高了數(shù)倍，7月26日-30日，大宗協(xié)議交易周成交量達到了80萬噸，是上周成交量的8倍，周成交額3278.4萬元。
祁海珅認為，碳指標在碳市場的交易行為是瞬間就可以完成的事情，但是，在碳交易之前，如何全國統(tǒng)籌分配這個碳指標，如何精準核查這個動態(tài)發(fā)展的“碳排放量”，是一項艱巨和龐大的工作任務，除了電力行業(yè)外，國家也在盡快完成評估其他多個行業(yè)的碳排放物形成的真實成本，核查的內容工作量很巨大，這些基礎工作需要夯實，因為只有確定了不同行業(yè)、不同企業(yè)規(guī)模、不同類型的碳排放“線性基數(shù)或碳因子”，才能給“不同源”的碳排量定額、定價，這個初始參考數(shù)量和價格的多與少、高與低，直接決定了“碳撮合”交易的熱情及交易量，也要避免對監(jiān)管造成沖擊或管理障礙。全國性的碳交易市場發(fā)揮對我國經濟社會結構轉型升級的“優(yōu)化器和潤滑劑”的作用，不能成為經濟社會發(fā)展的負擔和掣肘工具。
碳市場擴容在即
除了電力行業(yè)，其它的“排放大戶”們將何時加入碳排放權市場?
生態(tài)環(huán)境部新聞發(fā)言人劉友賓在日前召開的生態(tài)環(huán)境部7月例行發(fā)布會上就碳排放權市場的有關問題表示：“生態(tài)環(huán)境部已經委托有關行業(yè)協(xié)會研究提出符合全國碳市場要求的行業(yè)標準和技術規(guī)范建議，將按照‘成熟一個、批準發(fā)布一個’的原則，進一步擴大碳市場覆蓋行業(yè)范圍，充分發(fā)揮市場機制在控制溫室氣體排放、促進綠色低碳技術創(chuàng)新、引導氣候投融資等方面的重要作用。”
祁海珅指出：“這個碳資產雖然‘無形’，但它不是無形資產，卻在有形的影響我們的生產和生活，將來的‘碳信用’也可以說是‘信用資產’，有可能比銀行金融機構的‘金融信用’發(fā)揮的作用還要大，因為很多大眾百姓是參與金融資產資本投資交易的不多，但是我們將來都有可能成為碳市場交易的主體和參與者，我們每個人無時無刻不在產生二氧化碳，一舉一動也都和碳資產有關。”
在碳排放交易量上，根據智研咨詢整理的數(shù)據顯示，2020年中國二氧化碳排放量為98.94億噸，較2019年增加了0.88億噸。以2025年納入碳交易市場比重30%-40%測算，未來中國碳排放配額交易市場規(guī)模將在30億噸以上。
截至本周五，全國碳市場碳排放配額(CEA)累計成交量595.19萬噸，累計成交金額 2.99億元。
