神州大地上有一批企業(yè)，如巨龍般在各自領域騰躍，引領產(chǎn)業(yè)升級。它們歲月悠長，它們活力如新。它們是鏈主，是中國經(jīng)濟強大的引擎，是中國企業(yè)群象的結晶。
“動力電池成本已占到我們汽車(總成本)的40%，50%，60%……我現(xiàn)在不是給寧德時代打工嗎?”廣汽集團董事長曾慶洪的一句玩笑，道出了寧德時代為何能成為“寧王”，更道出了汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈的更迭實況。
在大洋彼岸，“古老”的海爾集團面貌煥然一新。在全球擁有35個工業(yè)園、143個制造中心、23萬個銷售網(wǎng)絡;深耕智慧住居主業(yè)，同時發(fā)力產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)……這些文字描摹出這家創(chuàng)立于1984年、幾度瀕臨倒閉的集體制小家電廠已經(jīng)蛻變?yōu)辇嫶蟮纳虡I(yè)新物種。
與寧德時代、海爾集團相似，一批鏈主企業(yè)正深刻改變著中國供應鏈的形態(tài)，乃至整個全球商業(yè)的圖譜。
如何理解“鏈主”這一全新身份?邁瑞醫(yī)療董事長李西廷脫口而出——帶頭人。“在醫(yī)療器械行業(yè)中，鏈主應該是一家平臺，通過投資和技術創(chuàng)新，在探路行業(yè)方向、參與國際競爭等方面發(fā)揮技術賦能和帶動引領作用。”
只有時代的鏈主，沒有鏈主的時代。“進入互聯(lián)網(wǎng)時代，海爾再次‘應變’求生。”海爾集團董事局主席、首席執(zhí)行官周云杰說：“對外搭建開放式創(chuàng)新平臺，對內(nèi)打破傳統(tǒng)科層制管理模式，取消中間管理層級及近萬名管理人員，建立大量由‘創(chuàng)客’聚合而成的小微組織，公司變成只有平臺主、小微主、創(chuàng)客三類主體的自主創(chuàng)業(yè)平臺，讓員工在為用戶創(chuàng)造價值的過程中實現(xiàn)自身價值，成為自己的CEO。”
在眾多鏈主企業(yè)中，高強度研發(fā)投入的典型當屬華為公司。華為每年將約15%的營收投入研發(fā)，在全球多地建立了研發(fā)中心，吸引頂尖人才，開展基礎與前沿技術研究，為產(chǎn)業(yè)技術突破奠定基礎。
近年來，華為通過鴻蒙系統(tǒng)，加速萬物互聯(lián)，推動AIoT產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，使軟件定義汽車等領域的應用不斷深化，促使汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈價值重新分配，帶動相關產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新與融合。
科技創(chuàng)新對于可持續(xù)發(fā)展、造福人類和保護地球至關重要。華為于2019年發(fā)起了TECH4ALL倡議，五年來通過數(shù)字技術和多方合作持續(xù)推進項目落地，助力世界更平等、可持續(xù)地發(fā)展。
近日，工業(yè)和信息化部黨組書記、部長金壯龍在《求是》雜志撰文表示：堅持“一鏈一策”，抓緊打造自主可控的產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈。完善鏈主企業(yè)和用戶企業(yè)“雙牽頭”攻關模式，化點成珠、串珠成鏈，形成良好產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
或可如此描述市場對鏈主的期許：勇挑產(chǎn)業(yè)責任，著力強鏈補鏈、攻克關鍵核心技術，用科技賦能帶動供應鏈高質(zhì)量崛起，做到“一家興，百家強”。
因此，鏈主不是市值與利潤，而是責任與愿景。
因此，鏈主不是經(jīng)濟發(fā)展的最大食利者，而是燃燒自己、點亮產(chǎn)業(yè)未來的薪柴之火。
因此，鏈主之路，不是霸道，而是王道。
1.初生
根植沃土，永望星辰
根植于這片沃土，鏈主們汲取著豐富的資源與深厚的文化底蘊。
青山碧海相擁的福建寧德，坐落著全球動力電池、儲能電池出貨量“雙冠”企業(yè)寧德時代——它僅是服務于多家主機廠的上游電池公司，但在新能源汽車供應鏈中有著極強的話語權。
寧德時代的崛起，首先便離不開中國這片“沃土”：得益于新能源產(chǎn)業(yè)的整體躍進，新能源汽車大受追捧，動力電池及儲能產(chǎn)業(yè)市場持續(xù)增長，“雙碳”目標下向清潔能源轉(zhuǎn)型趨勢明確;鋰電池搶占供應鏈制高點，以及整車構成及成本變化帶來的產(chǎn)業(yè)之變，共同鋪就了寧德時代的鏈主之路。
寧德時代的崛起，客觀上也帶動了產(chǎn)業(yè)鏈的完善：一批上游企業(yè)在其創(chuàng)造的市場空間內(nèi)破土、成長、壯大;當前鋰電池企業(yè)國際化熱潮中，鏈上企業(yè)也繼續(xù)跟隨寧德時代的步伐出海“淘金”。
寧德時代及其背后新能源產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，更是中國制造業(yè)“蝶變”的縮影。
過去30年，中國制造長期處于產(chǎn)業(yè)鏈底部，國際品牌將生產(chǎn)放在中國，但中國供應商卻沒有話語權，雙方地位極不對等。
隨著中國科技進步和產(chǎn)業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型，“領頭羊”逐漸涌現(xiàn)，一批鏈主隨之而生，并反向深度參與全球價值鏈。
無論是老牌如海爾集團，還是新貴如寧德時代，它們都擁有強大的品牌力、創(chuàng)新力、競爭力，在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的影響力大為提升。
“以家電產(chǎn)業(yè)為例，以前的行業(yè)老大都叫龍頭企業(yè)，還沒有鏈主這個稱謂，客觀上也都依附于別人而生;而現(xiàn)在，不管是自創(chuàng)還是收購，大多數(shù)知名家電品牌都掌握在中國企業(yè)自己手里了，也漸漸有了鏈主的意味。”一位老家電人對記者說。
龍頭和鏈主的核心區(qū)別是什么?
探尋鏈主的成長史，其有別于傳統(tǒng)意義上龍頭企業(yè)的根源在于基因：根植沃土，永望星辰。不會只在眼前的蛋糕上切分，不會停留在追逐短期利潤最大化的道路上，而是永遠滿懷理想，永遠奔赴未來。
數(shù)智轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)升級、國際風云、出海淘金……當“加速重構”成為時代主題，鏈主們正在蹚出一條新路。
2024年，海爾集團悄然更新其戰(zhàn)略：以無界生態(tài)共創(chuàng)無限可能。
事實上，一個產(chǎn)業(yè)正猶如一片熱帶雨林，鏈主不應是其中最為高大壯碩的物種，更應是水、空氣與無處不在的微生物。
有了鏈主，產(chǎn)業(yè)得以綠蔭繁茂、生生不息。
2.弱冠
創(chuàng)新自強，兼濟天下
參訪多家鏈主之后，可以清晰地感受到，鏈主要實現(xiàn)創(chuàng)新成長，首先須自強。
“作為鏈主，企業(yè)自身一定要強，企業(yè)內(nèi)部就要有一個完整的‘鏈’，從研發(fā)到生產(chǎn)再到市場，每個環(huán)節(jié)實力都要很強。”聯(lián)影醫(yī)療董事長張強告訴記者，鏈主企業(yè)發(fā)揮引領支撐作用，就要加大全鏈條融合創(chuàng)新力度，推動創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈、人才鏈深度融合，在關鍵核心技術攻關、創(chuàng)新體系效能提升等方面不斷實現(xiàn)新突破。
“一個沒有創(chuàng)新的企業(yè)是沒有靈魂的企業(yè)。一個沒有核心技術的企業(yè)是沒有脊梁的企業(yè)。”在格力電器的展廳里，記者看到墻上赫然寫著兩行大字。通過自主創(chuàng)新掌握核心科技，格力為自己挺起脊梁、注入靈魂。這幫助它從一家空調(diào)小廠，躍升為全球空調(diào)行業(yè)領先企業(yè)。
格力電器是家電業(yè)的鏈主。記者在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，格力電器還將它的價值觀注入了產(chǎn)業(yè)鏈公司中：對高質(zhì)量產(chǎn)品的要求，也正是對供應鏈企業(yè)的要求。格力的嚴標準，帶動了家電供應鏈質(zhì)量的整體提升。
“它們長大了。”格力電器董事長董明珠談及鏈上企業(yè)時，反復提到這句話。在她看來，格力電器曾經(jīng)通過標準合作、技術合作等培養(yǎng)過對方，就像母雞孵化了一群小雞。
但作為鏈主，僅自強自新還遠遠不夠，“鏈式創(chuàng)新”才是真的強。
在青藏高原，“復興號”動車組如綠色的長龍，以時速160公里疾馳在“世界屋脊”;在“千島之國”，全線采用中國技術、中國標準的東南亞第一條高鐵，讓雅加達到萬隆的旅行時間由3.5小時壓縮至40分鐘;在地中海沿岸，中國制造的時速120公里等級全自動無人駕駛地鐵，穿梭在土耳其伊斯坦布爾新機場線……
以風為速，以軌為尺，丈量的是大國昂首前行的步伐，凸顯的是中國中車突破創(chuàng)新的積累。
這樣的創(chuàng)新是如何實現(xiàn)的?
中國中車介紹：一方面，大力推動融合化創(chuàng)新，運用北斗導航、無人駕駛、5G通訊、智能監(jiān)控等先進技術，加快軌道交通裝備迭代升級;另一方面，充分發(fā)揮鏈主的帶頭作用，加快形成高端化、智能化、綠色化、現(xiàn)代化的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。
尤其在創(chuàng)新的動力源上，“一鏈帶多核、一鏈多平臺、多鏈共平臺”，是中國中車的解題之法。記者了解到，國內(nèi)一流科研院所和高校，一眾產(chǎn)業(yè)鏈及戰(zhàn)略供應單位和業(yè)內(nèi)骨干企業(yè)，均與中國中車組成“政、產(chǎn)、學、研、用、協(xié)”自主創(chuàng)新聯(lián)合體，由院士和眾多行業(yè)專家共同參與項目技術研討和評審。
這正是最值得注意的：與傳統(tǒng)意義上的龍頭企業(yè)不同，鏈主在創(chuàng)新時更具備健康、開放的合作文化，具備為上下游賦能、追求共同成長的能力。它們高度關注產(chǎn)業(yè)鏈條上的各種瓶頸和供應商的經(jīng)營狀況，為其注入資金和人才、共同創(chuàng)新、加強合作、合理分配，展現(xiàn)出了富有時代特色的新特點。
中國醫(yī)學裝備協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，全國醫(yī)療器械生產(chǎn)企業(yè)已超過3.6萬家。產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展勢頭迅猛的另一面是，90%是年收入不足1000萬元的中小型醫(yī)療器械企業(yè)。行業(yè)整體自主研發(fā)能力相對薄弱，核心技術和關鍵部件依賴國外進口的局面尚未得到根本扭轉(zhuǎn)。
在邁瑞醫(yī)療董事長李西廷看來，鏈主企業(yè)應充分發(fā)揮創(chuàng)新主體作用，牽頭將技術、資源和人才優(yōu)勢整合，與上下游伙伴們共同推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展進步。
近年來，邁瑞醫(yī)療愈加重視核心零部件國產(chǎn)化。目前，公司合作的供應商超過1500家。截至2023年底，公司的一級供應商中，境內(nèi)占比超過80%，采購范圍涉及半導體、氣液路、電子部件、結構件以及試劑原材料等多個產(chǎn)業(yè)鏈領域。
“我們在產(chǎn)品開發(fā)前期就讓供應商早期介入，主導進行醫(yī)療核心零部件國產(chǎn)自主化，通過商業(yè)投資、技術研究協(xié)同，工藝創(chuàng)新協(xié)同，自動化技術協(xié)同及產(chǎn)能協(xié)同攻堅等多個維度全方位提升供應商的技術、質(zhì)量和交付水平。”李西廷說。
在共同創(chuàng)新做大蛋糕之后，鏈主與鏈上企業(yè)關系中的核心議題便是利益分配。
對此，“共同富裕”是格力電器與上游協(xié)調(diào)利益的原則。
“采購首先是以品質(zhì)為導向，不是以價格為導向。”董明珠說。
“合作共贏”則是鏈主復星醫(yī)藥的回答。“開放式創(chuàng)新不光是建立自身的護城河，還需要打開胸懷，合作共謀發(fā)展。復星踐行開放式研發(fā)模式，通過BD、對外投資并購、戰(zhàn)略合作、孵化等多方舉措，為行業(yè)不斷引入源頭活水。”復星醫(yī)藥董事長吳以芳表示。
當前，復星醫(yī)藥通過設立基金來孵化創(chuàng)新藥品和技術平臺，率先摸索出投資與孵化聯(lián)動的新模式，已成為其賦能創(chuàng)新科技落地的縮影。
3.而立
開疆拓土，矢志全球
進入數(shù)智化時代，鏈主們“瞄準”的是如何整合全球供應鏈與市場，在全球創(chuàng)造價值。
“我們現(xiàn)在約四成的銷售業(yè)績來自境外市場，六成銷售在境內(nèi)。希望未來能反過來，境外業(yè)績占比達到60%至70%，這才算是一家真正意義上的國際化公司。”李西廷說。
帶領“中國智造”走出去，將海外先進技術引進來，邁瑞醫(yī)療發(fā)揮鏈主企業(yè)的融通作用，持續(xù)提升產(chǎn)業(yè)鏈競爭力。
“邁瑞本身是全球醫(yī)療器械里面的領先企業(yè)，它將自身的產(chǎn)品標準和理念貫徹到供應鏈上，將國產(chǎn)供應鏈能力提升到全球優(yōu)秀水平上，這對我們的助力比直接提供業(yè)務要更大。”鼎智科技總經(jīng)理丁泉軍對此感觸頗深，他表示，通過和邁瑞合作，供應鏈企業(yè)可以參與到創(chuàng)新型醫(yī)療器械研發(fā)的早期階段，更快接觸到行業(yè)前沿的需求。
復星醫(yī)藥也已發(fā)展成為一家創(chuàng)新驅(qū)動的醫(yī)藥健康產(chǎn)業(yè)集團。而全球化是其“鏈主之路”的核心關鍵詞。
目前，復星醫(yī)藥已在研發(fā)、生產(chǎn)運營及商業(yè)化等多維度踐行國際化戰(zhàn)略：打造一支超1000人的海外營銷團隊，在美國、印度和非洲建立營銷網(wǎng)絡;在非洲科特迪瓦建設集藥品研發(fā)、制造及物流配送為一體的園區(qū);在中東、東南亞、中亞和拉美地區(qū)，布局全球營銷和供應鏈，致力于打造“研、產(chǎn)、銷”一體的全產(chǎn)業(yè)鏈。
目前，海爾已在全球建立10個研發(fā)中心、35個工業(yè)園、143個制造中心和23萬個銷售網(wǎng)點，創(chuàng)建了全球最大的家電品牌集群。數(shù)智化變革者海爾，還是駕馭全球供應鏈的典型：利用數(shù)字化技術和大數(shù)據(jù)能力，快速準確研究全球不同地區(qū)的消費者需求，并且并非僅以中國為根據(jù)地，而是以全球產(chǎn)業(yè)高效協(xié)同完成設計、外包、生產(chǎn)、物流配送。
用海爾的話說：本土化研發(fā)、本土化制造、本土化營銷“三位一體”，精準對接當?shù)厥袌鲂枨?，以更貼近消費者的產(chǎn)品和服務贏得認可。
換言之，這是真正整合全球不同地區(qū)的資源生產(chǎn)商品，再交付給全球不同地區(qū)的消費者，或亦是鏈主全球化的最終歸途。
4.不惑
欲戴王冠，俯首為牛
在全球舞臺上展現(xiàn)力量的同時，鏈主不忘初心，回饋社會。因為它們深知，企業(yè)的發(fā)展離不開社會的支持。
欲戴王冠，必承其重。在鏈主巨大經(jīng)濟利益與產(chǎn)業(yè)影響力的背后，是一份沉甸甸的社會責任。
一葉青蒿連中非。早在2011年，復星醫(yī)藥就憑借著旗下桂林南藥自主研發(fā)的注射用青蒿琥酯，將出海步伐延伸至非洲，打造出中國創(chuàng)新藥走向世界的一張亮麗名片。
十多年來，依托全球化運營能力，復星醫(yī)藥將“援非抗瘧”走深走實，為全球抗瘧疾事業(yè)提供了中國的創(chuàng)新解決方案。
截至2024年6月末，復星醫(yī)藥已累計向全球市場供應超過3.6億支注射用青蒿琥酯，累計救治超7200萬重癥瘧疾患者，以SPAQ-CO系列產(chǎn)品為核心藥物的“季節(jié)性瘧疾藥物預防方案”惠及超2.8億非洲兒童。
2023年6月，公司研發(fā)的第二代注射用青蒿琥酯通過世衛(wèi)組織藥品預認證，成為首個通過WHO預認證的“一步配制青蒿琥酯注射劑”，進一步提高非洲抗瘧藥物的可及性。
在推動產(chǎn)業(yè)鏈綠色化、規(guī)范化(ESG)上，鏈主更是責無旁貸。
在鋰電行業(yè)，隨著氣候變化日益嚴峻，全球已不滿足于電池產(chǎn)品在生產(chǎn)制造過程中的碳中和，更要求上游礦產(chǎn)開采、加工精煉等環(huán)節(jié)同樣加快實現(xiàn)碳中和。加速實現(xiàn)全價值鏈的碳中和漸成共識。
寧德時代在節(jié)能減排上持續(xù)深耕。2023年，電池工廠的綜合碳排放強度較2020年下降65.1%，目前已有9家電池工廠通過PAS2060認證獲得“零碳工廠”稱號。而以寧德時代的減排行動為引領，通過碳管理平臺驅(qū)動上下游和行業(yè)共同加速實現(xiàn)碳中和成為新的可能。
2023年底，由寧德時代自主設計開發(fā)的時代碳鏈系統(tǒng)啟動運營，這是一款集碳排放數(shù)據(jù)收集、建模、核算、分析及認證于一體的平臺，其數(shù)據(jù)庫覆蓋從原礦開采到廢舊電池回收的鋰電產(chǎn)業(yè)價值鏈的全部環(huán)節(jié)。“寧德時代希望與行業(yè)伙伴共同依托這一平臺展開合作，打造鋰電行業(yè)權威數(shù)據(jù)庫，助力行業(yè)更高效地推進碳中和工作。”
在醫(yī)藥行業(yè)，聯(lián)影醫(yī)療與供應商開發(fā)運輸周轉(zhuǎn)箱時避免包材浪費，并設計一些運輸方式，減少用車頻次，圍繞綠色節(jié)能不斷籌謀新的可能。
站在歷史的交匯點展望未來，鏈主們以創(chuàng)新為驅(qū)動，以全球化為指引，以社會責任為己任，于無人處啟新程。
此前，騰訊董事會主席兼首席執(zhí)行官馬化騰曾向四萬多員工發(fā)出全員郵件，正式將騰訊使命愿景更改為“用戶為本，科技向善”。
科技是一種能力，向善是一種選擇。
鏈主發(fā)展到今天的規(guī)模，必須要承擔與之匹配的社會責任。選擇科技向善，就是有所不為、有所必為。
越過千山萬水，鏈主的前路已不僅是企業(yè)的未來、產(chǎn)業(yè)的未來，更是科技的未來、社會的未來、人類的未來。
那是一片無人之境，唯德智兼?zhèn)湔叻侥苄蟹€(wěn)致遠。
( 祁豆豆、黎靈希、王玉晴、高志剛、何昕怡對本文亦有貢獻)
