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近日，一篇標(biāo)題為“給中國50年也造不出日本發(fā)動機(jī)”的文章在日本引起熱。文章指出，中國雖然有技術(shù)和資金優(yōu)勢，但要想超過日本的發(fā)動機(jī)制造業(yè)，還需要克服許多重重困難。
作為世界上最大的汽車市場和最大的發(fā)動機(jī)市場之一，中國一直在努力提升己的汽車和發(fā)動機(jī)制造技術(shù)。盡管的汽車工業(yè)與日本有一定的差距，但隨著中國汽車工業(yè)的日益發(fā)展，人們開始質(zhì)疑中國能否跨越這個差距，成為發(fā)動機(jī)制造業(yè)世界領(lǐng)先者。
然而，文章指出要想實現(xiàn)這一目標(biāo)，中國需要克服的困難還很多。首先，中國的發(fā)動機(jī)技術(shù)平目前仍然比較低，尤其在機(jī)械加工和材料科學(xué)等方面的差距較大。例如，精密配件加工的技術(shù)水平、研發(fā)團(tuán)隊的整體素質(zhì)等領(lǐng)域都需要進(jìn)一步提高。此外，中國在發(fā)動機(jī)制造產(chǎn)業(yè)鏈上的環(huán)環(huán)相扣的技術(shù)鏈不夠完善，比如軸承、氣門等關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)仍然很難完全主，依賴于進(jìn)口。
其次，雖然中國政府一直致力于發(fā)動機(jī)制造技術(shù)的研究和升級，但是在知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)和引進(jìn)方面仍然存在問題。中國政府在保護(hù)知識產(chǎn)權(quán)的相關(guān)法律和政策制定方面還需要進(jìn)一步完善。此外，在引進(jìn)外國技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)時，中國依賴于進(jìn)口方式過多，缺乏自主研發(fā)和創(chuàng)新。
最后，中國的制造業(yè)需要更好地走向智能化和數(shù)字化。發(fā)動機(jī)制造技術(shù)是高科技集成的產(chǎn)物，要想超越日本發(fā)動機(jī)制造業(yè)，中國的制造業(yè)需要進(jìn)一步實現(xiàn)數(shù)字化和自動化，提高生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量。
盡管中國在發(fā)動機(jī)制造方面仍有許多困難要克服，但是文章也指出，中國政府的技術(shù)和資金投入正在逐漸提高，企業(yè)在提升自主研發(fā)和創(chuàng)新的道路上也取得了一定的進(jìn)展。因此，未來中國的發(fā)動機(jī)制造企業(yè)將有可能不斷提高自己的技術(shù)水平并迎頭趕上日本的發(fā)動機(jī)制造行業(yè)。
總而言之，實現(xiàn)在發(fā)動機(jī)制造方面超越日本仍然需要中國克服的許多重重困難，但未來中國的發(fā)動機(jī)制造業(yè)發(fā)展前景是相當(dāng)廣闊的。中國企業(yè)需要更多地積極進(jìn)行自主研發(fā)和創(chuàng)新，在技術(shù)、資金、政策等方面獲得更好的支持。這樣才能夠在競爭激烈的國際市場上獲得更為優(yōu)秀的競爭力，并更好地實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級和中高端制造業(yè)轉(zhuǎn)升級。
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