官方表示，隨著“永興號(hào)”盾構(gòu)機(jī)下線，湛江灣海底隧道盾構(gòu)始發(fā)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，廣湛高鐵的“穿海之旅”也即將開(kāi)始。
據(jù)稱(chēng)，湛江灣海底隧道全長(zhǎng) 9640 米，是我國(guó)目前獨(dú)頭掘進(jìn)最長(zhǎng)的大直徑穿海高鐵盾構(gòu)隧道，也是廣湛高鐵的重點(diǎn)控制性工程。
IT之家了解到，廣湛高鐵線路從廣州站引出，新設(shè)佛山站、珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)站、新興南站、陽(yáng)春東站、陽(yáng)江北站、馬踏站、茂名南站、吳川站、湛江北站 9 個(gè)車(chē)站，設(shè)計(jì)時(shí)速為 350 公里，其中湛江北站是新建的終點(diǎn)站，開(kāi)通后將實(shí)現(xiàn)“高鐵入城”。
“永興號(hào)”盾構(gòu)機(jī)自 2020 年 9 月開(kāi)始制造。盾構(gòu)機(jī)總長(zhǎng) 147 米，總重 3600 噸，采用伸縮式主驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力和掘進(jìn)能力強(qiáng)大，滿足施工需要。
