廣汽埃安Aion LX Plus高速續(xù)航實(shí)測(cè) 電池猛堆容量

2021-12-22 13:59:02來(lái)源：快科技  

11月19日，廣州國(guó)際車(chē)展正式開(kāi)幕，廣汽埃安AION LX Plus在此迎來(lái)全球首發(fā)亮相。搭載獨(dú)家自研海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)，給新車(chē)帶來(lái)1008km CLTC續(xù)航里程。

那么該車(chē)的實(shí)測(cè)續(xù)航到底如何，也有媒體進(jìn)行了實(shí)測(cè)。

日前，“42號(hào)車(chē)庫(kù)”對(duì)廣汽埃安Aion LX Plus的車(chē)輛進(jìn)行了實(shí)測(cè)，先說(shuō)結(jié)論，電池猛堆容量，確實(shí)可以提升續(xù)航表現(xiàn)，Aion LX Plus搭載144.4kWh的三元鋰電池組，為國(guó)內(nèi)量產(chǎn)車(chē)最大，續(xù)航表現(xiàn)最佳也是意料之中。

續(xù)航表現(xiàn)最為優(yōu)秀的工況，沿著上海的郊環(huán)跑圈，全程按照 60 km/h—80 km/h 的經(jīng)濟(jì)區(qū)間駕駛，經(jīng)過(guò)幾乎連續(xù)24小時(shí)的測(cè)試之后，車(chē)輛得到了超過(guò)1000km的續(xù)航成績(jī)。

不過(guò)，對(duì)于電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，最耗電的工況不是低速市區(qū)，而是高速路況，為了測(cè)試車(chē)輛的極端續(xù)航工況功力幾何，他們決定玩?zhèn)€大的。

在把車(chē)輛充值滿(mǎn)電后，外界溫度12°C，空調(diào)全程開(kāi)啟24℃，二擋風(fēng)量，從虹橋機(jī)場(chǎng)前往浙江金華，全程高速120km/h的行駛時(shí)速。

經(jīng)過(guò)5個(gè)小時(shí)16分鐘的連續(xù)駕駛，車(chē)輛的電量從97%跑到2%駛進(jìn)服務(wù)區(qū)，總共行駛里程518km，平均時(shí)速99.86km/h，表顯的能耗為 24.8kWh/100km。

對(duì)于這樣的續(xù)航成績(jī)，可能會(huì)有不少車(chē)迷朋友感到意外，會(huì)覺(jué)得與宣傳的CLTC續(xù)航1008km相差較大。

但是，高速工況為電動(dòng)車(chē)最耗電的工況，能夠跑到518km實(shí)際續(xù)航里程，也已經(jīng)是相當(dāng)不錯(cuò)。并且高速超500km的實(shí)際續(xù)航里程，已經(jīng)能夠滿(mǎn)足大部分車(chē)主的出行需求，而且在行車(chē)500公里后，人比車(chē)更需要休息。

此外，車(chē)輛的市區(qū)續(xù)航里程，實(shí)際續(xù)航里程要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于高速路況，后續(xù)實(shí)測(cè)詳情，我們保持關(guān)注。

標(biāo)簽： 廣州國(guó)際 國(guó)際車(chē)展 續(xù)航里程 全球首發(fā)

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