歷時(shí)半個(gè)月，中國船舶換股吸收合并中國重工預(yù)案終于出爐。
9月18日晚，中國船舶、中國重工雙雙公告，正在籌劃重大資產(chǎn)重組，將由中國船舶通過向中國重工全體股東發(fā)行A股股票的方式換股吸收合并中國重工，完成后中國重工將終止上市并注銷法人資格，中國船舶成為存續(xù)公司。兩家公司均將于9月19日復(fù)牌。
公告顯示，中國船舶的換股價(jià)格確定為37.84元/股，中國重工的換股價(jià)格確定為5.05元/股，由此計(jì)算的中國重工與中國船舶的換股比例為1:0.1335。
日前，中國船舶集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受上海證券報(bào)記者采訪時(shí)表示：“此次推進(jìn)旗下兩大千億級(jí)船舶總裝上市平臺(tái)戰(zhàn)略重組，對(duì)于推動(dòng)國有資本做強(qiáng)做優(yōu)做大，以更高站位、更大力度把深化改革向縱深推進(jìn)具有重大意義。”
換股吸并預(yù)案出爐
9月18日晚，中國船舶、中國重工發(fā)布《中國船舶工業(yè)股份有限公司換股吸收合并中國船舶重工股份有限公司暨關(guān)聯(lián)交易預(yù)案》，中國船舶以發(fā)行A股方式換股吸收合并中國重工，中國船舶為吸收合并方，中國重工為被吸收合并方，即中國船舶向中國重工的全體換股股東發(fā)行A股股票，交換該等股東所持有的中國重工股票。
本次換股吸收合并的定價(jià)基準(zhǔn)日為吸收合并雙方首次董事會(huì)決議公告日。中國船舶的換股價(jià)格按照定價(jià)基準(zhǔn)日前120個(gè)交易日的股票交易均價(jià)確定為37.84元/股。中國重工的股票交易均價(jià)確定為5.05元/股，并由此確定換股比例。
經(jīng)計(jì)算，中國重工與中國船舶的換股比例為1:0.1335，即每1股中國重工股票可以換得0.1335股中國船舶股票。
同時(shí)，為保護(hù)中小股東利益，本次交易將賦予兩家公司異議股東現(xiàn)金選擇權(quán)。具體來看，中國船舶異議股東收購請(qǐng)求權(quán)價(jià)格為30.27元/股，中國重工為4.04元/股。
本次交易完成后，中國重工作為被吸收合并方，將終止上市并注銷法人資格。中國船舶作為存續(xù)公司，實(shí)際控制人未發(fā)生變更。
加快建設(shè)世界一流船舶集團(tuán)
經(jīng)過多年發(fā)展深耕，中國船舶、中國重工已是中國船舶制造業(yè)的排頭兵，也是船舶制造業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力的代表。截至此次停牌前收盤，中國船舶和中國重工總市值均超過1000億元。
上述中國船舶集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人預(yù)計(jì)，在A股市場(chǎng)近十年的并購重組中，“兩船合并”將成為交易規(guī)模最大的案例之一，為打造規(guī)范、透明、開放的資本市場(chǎng)貢獻(xiàn)“船舶”力量。
據(jù)披露，中國船舶2024年上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入360.17億元，同比增長17.99%;實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤14.12億元，同比增長155.31%;總資產(chǎn)約為1743.42億元。中國重工上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入221.02億元，同比增長31.05%;歸母凈利潤為5.32億元，同比增長177.13%，總資產(chǎn)約2019.74億元。
以本次戰(zhàn)略重組為契機(jī)，中國船舶集團(tuán)未來在資本管理與運(yùn)作方面有哪些重點(diǎn)考慮?上述集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，本次重組完成后，存續(xù)上市公司將成為資產(chǎn)規(guī)模、營業(yè)收入規(guī)模、手持訂單數(shù)均領(lǐng)跑全球的世界第一大造船業(yè)旗艦上市公司。同時(shí)，本次重組還對(duì)于我國海洋防務(wù)裝備制造具有重要的戰(zhàn)略意義。重組整合完成后的上市公司將成為國內(nèi)唯一一家具備完整產(chǎn)業(yè)鏈的海洋防務(wù)裝備上市公司，將推動(dòng)相關(guān)核心能力的全面躍升，加快艦船裝備創(chuàng)新發(fā)展和新質(zhì)戰(zhàn)斗力的生成。
“未來將立足主業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈布局，著力優(yōu)化上市公司戰(zhàn)略定位與專業(yè)布局，構(gòu)建定位清晰、梯次發(fā)展的上市新格局。”該負(fù)責(zé)人表示，進(jìn)一步梳理整合個(gè)別“小散弱”，聚焦主責(zé)主業(yè)，打造一批高市值、高收益、高回報(bào)的優(yōu)質(zhì)上市公司，為加快建設(shè)世界一流船舶集團(tuán)提供有力支撐。
同時(shí)，雙方還將“內(nèi)外兼修”，多措并舉全面提升上市公司質(zhì)量。據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，未來將推進(jìn)有關(guān)上市公司子企業(yè)重大專項(xiàng)資產(chǎn)交易和改革調(diào)整工作，推動(dòng)集團(tuán)公司總體布局優(yōu)化和資產(chǎn)盤活調(diào)整。“積極開展市值管理研究，探索運(yùn)用增持、回購等手段開展市值維護(hù)，推動(dòng)上市公司實(shí)施穩(wěn)定的現(xiàn)金分紅，并探索一年多次分紅，穩(wěn)定投資者預(yù)期、優(yōu)化股東回報(bào)，打造負(fù)責(zé)任的央企上市公司形象。”
此外，還要加強(qiáng)投資者關(guān)系管理，講好“船舶”故事。推動(dòng)上市公司因企施策、開展投資者溝通工作，精準(zhǔn)傳遞價(jià)值、增強(qiáng)投資者信心。以提升可持續(xù)發(fā)展水平和增強(qiáng)價(jià)值創(chuàng)造能力為目標(biāo)，優(yōu)化ESG工作機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)ESG規(guī)劃、管理和監(jiān)督，高質(zhì)量披露上市公司ESG報(bào)告。
