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【CNMO新聞】近日，網(wǎng)絡(luò)上流出一則AITO問界發(fā)布的“致全體合作伙伴的一封內(nèi)部信”。信中提到，賽力斯與華為共同決定成立“AITO問界銷服聯(lián)合工作組”，自7月1日起全面負責(zé)營銷、銷售、交付、服務(wù)、渠道等業(yè)務(wù)的端到端閉環(huán)管理。有媒體向賽力斯方面進行了求證，并且得到了官方的證實。
問界M5
AITO問界發(fā)布的“致全體合作伙伴一封內(nèi)部信”顯示，為支持賽力斯汽車與華為聯(lián)合業(yè)務(wù)更加深入、緊密發(fā)展，雙方?jīng)Q定成立“AITO問界銷服聯(lián)合工作組”。據(jù)悉，“AITO問界銷服聯(lián)合工作組”自7月1日起全面負責(zé)營銷、銷售、交付、服務(wù)、渠道等業(yè)務(wù)的端到端閉環(huán)管理。賽力斯方面稱，“賽力斯&華為AITO問界銷服聯(lián)合工作組”的成立則是雙方推進深化合作的又一里程碑事件。
華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東7月1日在社交媒體發(fā)文稱，AITO問界是華為和賽力斯共同打造的智能汽車品牌，僅用15個月，就實現(xiàn)了10萬輛汽車下線，成為發(fā)展速度最快的新能源汽車品牌。驚人的“問界速度”得益于華為的IPD研發(fā)流程和嚴格的質(zhì)量管理體系，也離不開賽力斯領(lǐng)先的整車智造能力和經(jīng)驗。
余承東微博
據(jù)了解，華為與車企有三種合作模式，分別為零部件供應(yīng)商模式、Huawei Inside（Hi）模式、華為智選車模式，程度由淺入深。而賽力斯與華為的合作是最為緊密的智選模式。即賽力斯負責(zé)整車產(chǎn)品的研發(fā)、智造、交付服務(wù)等整個生命周期用車體驗，華為深度參與產(chǎn)品定義、整車開發(fā)和渠道銷售；華為高度賦能，與賽力斯進行聯(lián)合質(zhì)量控制和聯(lián)合營銷。
而就在不久前，國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，6月6日華為成功受讓21個問界商標(biāo)，商標(biāo)類別包括電子產(chǎn)品及科學(xué)儀器、汽車和運載工具等，轉(zhuǎn)讓申請時間正是今年3月7日和8日。在市場看來，問界商標(biāo)被華為成功受讓，也意味著華為將擁有問界商標(biāo)的主導(dǎo)權(quán)。
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