近日，浙江雅虎汽車部件股份有限公司（以下簡稱：浙江雅虎）更新了招股說明書。
招股書顯示，浙江雅虎主要從事汽車座椅骨架總成及零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，主要產(chǎn)品包括汽車座椅骨架總成及分總成件、沖壓件、模具等，是浙江省經(jīng)濟和信息化廳評定的浙江省“專精特新”中小企業(yè)。公司深耕汽車座椅骨架總成及零部件領(lǐng)域多年，擁有從模具開發(fā)到產(chǎn)品制造的完整工藝流程體系，針對主營業(yè)務(wù)具有深厚的研究與理解，是國內(nèi)民營企業(yè)中為數(shù)不多能為紅旗、沃爾沃、蔚來等高端車型配套座椅骨架總成產(chǎn)品的座椅零部件供應(yīng)商。
長期以來，高端車型座椅骨架及關(guān)鍵配件一直被外資廠商把持。公司成立座椅功能件研發(fā)模塊化團隊，再由骨架團隊將研發(fā)各板塊集成，在國內(nèi)形成首創(chuàng)的一站式智能座椅骨架解決方案，能夠為高端車型自主配套座椅骨架。
【資料圖】
電動智能時代，座椅骨架行業(yè)迎來重塑
浙江雅虎汽車部件股份有限公司成立于2000年，位于浙江省溫州瑞安，公司實際控制人為池仁虎、葉春蘭（妻）和池瑞偉（子）家族，三人合計控制公司93.44%股份，作為溫州民營企業(yè)，創(chuàng)二代傳承至今，浙江雅虎已深耕行業(yè)20多年。
汽車座椅是集人體工程學(xué)、機械驅(qū)動和控制工程等為一體的系統(tǒng)工程產(chǎn)品，產(chǎn)品性能直接關(guān)系到汽車乘坐的舒適性和安全性，而汽車座椅骨架是汽車座椅的核心部件，相對于汽車內(nèi)外飾等一般車身零部件，汽車座椅骨架技術(shù)含量高、生產(chǎn)難度較大。
公開資料顯示，汽車座椅一級供應(yīng)市場長期被安道拓、李爾等外資和合資企業(yè)以及延鋒汽車飾件系統(tǒng)有限公司等國內(nèi)整車廠控股企業(yè)所掌控，我國大部分本土汽車座椅品牌主要定位于中低端市場，主要配套中國自主品牌汽車。浙江雅虎深耕汽車座椅骨架總成及零部件領(lǐng)域多年，擁有從模具開發(fā)到產(chǎn)品制造的完整工藝流程體系，針對主營業(yè)務(wù)具有深厚的研究與理解，是國內(nèi)民營企業(yè)中為數(shù)不多能為高端車型配套座椅骨架總成產(chǎn)品的座椅零部件供應(yīng)商。
浙江雅虎擁有從模具設(shè)計制造、鋼卷的分條開平、板材自動沖壓、骨架焊接裝配、鋼絲自動成型、產(chǎn)品表面處理等全流程的先進(jìn)生產(chǎn)體系，工藝齊全，相對國內(nèi)其他民營企業(yè)及外資廠商，具有一定的成本及質(zhì)量控制優(yōu)勢。
紅旗H9是一款C+級高級轎車，2020年1月8日，紅旗H9在人民大會堂完成首秀，上市當(dāng)年就賣出了1.35萬輛，研制并配套紅旗H9車型項目高端座椅骨架產(chǎn)品的就是浙江雅虎，隨著產(chǎn)品的性能和質(zhì)量得到客戶的充分認(rèn)可，包括沃爾沃、蔚來等一批高端車企向浙江雅虎伸出了橄欖枝。包括大眾速騰、捷達(dá)、寶來、高爾夫、豐田 RAV4 等車企均采購了浙江雅虎的沖壓件和總成件產(chǎn)品，2021 年，紅旗 H9、領(lǐng)克 06、吉利星瑞、蔚來 ES6 等新承接項目開始放量，公司營業(yè)收入快速增長，逐步向一級供應(yīng)商邁進(jìn)。
電動智能時代，中國車企正在揚帆出海。根據(jù)國家海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)，2023年5月，中國汽車出口同比大增123.47%。電動智能時代，車型迭代速度加快使得車企對零部件企業(yè)響應(yīng)服務(wù)效率的要求大幅提升，過去固化的產(chǎn)業(yè)分工關(guān)系有望打破，車企通過市場競爭選擇座椅供應(yīng)商，迫使頭部座椅總成廠商外包座椅骨架業(yè)務(wù)，交由更符合要求的本土廠商，座椅骨架行業(yè)迎來重塑。
相關(guān)人士指出：隨著國內(nèi)汽車零部件企業(yè)不斷加大投入提高自主研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新與市場開拓能力，國內(nèi)廠商產(chǎn)品競爭力將不斷增強，相對知名外資和合資企業(yè)成本價格優(yōu)勢、技術(shù)服務(wù)優(yōu)勢將更加明顯，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)市場地位將不斷提升。
多項核心技術(shù)領(lǐng)跑行業(yè)，不斷提升產(chǎn)品價值
近年來，浙江雅虎圍繞汽車座椅產(chǎn)品持續(xù)研發(fā)，形成以沖壓產(chǎn)品為依托，骨架總成產(chǎn)品為主導(dǎo)，座椅滑軌、舒適性產(chǎn)品、座椅調(diào)節(jié)電動驅(qū)動器等配件產(chǎn)品為開拓的布局形式，將進(jìn)一步提升單車配套產(chǎn)品的貨值。
2020 年開始，浙江雅虎汽車座椅骨架總成項目逐步量產(chǎn)?？偝杉杖胝贾鳡I業(yè)務(wù)收入比例從2020年的44.34%提高至2022年的49.04%，最高單車貨值從數(shù)百元提升至約三千元。
公司不斷對生產(chǎn)技術(shù)和自動化裝備進(jìn)行開發(fā)創(chuàng)新。在多年的生產(chǎn)實踐和技術(shù)鉆研中，公司在模具開發(fā)、沖壓、焊接、鋼絲成型等環(huán)節(jié)開發(fā)了模具工件逆向工程技術(shù)、模具制造數(shù)控加工技術(shù)、高強度鋼冷沖壓技術(shù)、高效焊接技術(shù)、鋼絲自動成型加工技術(shù)等多項核心技術(shù)，并將全自動分條、無人化運料、機器人焊接等多項先進(jìn)自動化技術(shù)與生產(chǎn)工藝融合，更好滿足了定制化、精密性生產(chǎn)要求。
基于上述創(chuàng)新，公司獲評浙江省“專精特新”中小企業(yè)、省級高新技術(shù)企業(yè)研究開發(fā)中心、省級企業(yè)研究院，并建成浙江省博士后工作站，截至2022年末，公司及子公司已獲得專利授權(quán)188項，其中發(fā)明專利13項。
公司把握汽車座椅輕量化、智能化、舒適化趨勢進(jìn)行材料適用研究及產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)。為滿足產(chǎn)品輕量化需求，公司與上游供應(yīng)商寶鋼股份聯(lián)合開展汽車用鋼的材料及工藝研究，提高了超高強鋼在生產(chǎn)工藝過程中的適用性。基于對座椅骨架產(chǎn)品的持續(xù)研發(fā)，近年來公司多款具備高強度、輕量化、智能記憶等特點的骨架總成產(chǎn)品實現(xiàn)量產(chǎn)。此外，公司不斷開發(fā)座椅滑軌、腰托、座椅調(diào)節(jié)電動驅(qū)動器等新產(chǎn)品，滑軌產(chǎn)品具有高強度、輕量化、長行程等特點，座椅調(diào)節(jié)電動驅(qū)動器具有高功率、高耐久、低噪音特點。2018年以來，公司輕量化后排座椅骨架、小功率腰托調(diào)節(jié)電機、機器人背板電焊后排靠背總成、多功能新能源SUV二排座椅骨架總成等15項產(chǎn)品陸續(xù)被浙江省技術(shù)市場促進(jìn)會授予“省級新產(chǎn)品”稱號。
近年來，公司將智能化、數(shù)字化與日常生產(chǎn)經(jīng)營管理深度融合，公司將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與傳統(tǒng)生產(chǎn)模式相結(jié)合，關(guān)鍵數(shù)控設(shè)備全部聯(lián)入工業(yè)網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)平臺與關(guān)鍵設(shè)備交互訪問，減少生產(chǎn)過程中人員干預(yù)；將數(shù)字化技術(shù)融入日常經(jīng)營，生產(chǎn)過程、設(shè)備運維、產(chǎn)品質(zhì)量、人力管理均能實現(xiàn)在線監(jiān)測和可視化管理，保證了產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)過程中的能耗和成本。公司于2018年獲評浙江省上云“標(biāo)桿企業(yè)”、2019年獲評浙江省數(shù)字化智能工廠。
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