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大飛機(jī)概念14日盤中走勢(shì)活躍，截至發(fā)稿，潤貝航科漲停，鋼研納克漲近7%，利君股份、鋼研高納漲超5%，航亞科技、中航光電、立航科技等漲超4%。值得注意的是，潤貝航科已連續(xù)四個(gè)交易日漲停。
消息面上，飛常準(zhǔn)APP數(shù)據(jù)顯示，9月13日上午，兩架C919客機(jī)分別于9時(shí)6分和9時(shí)40分從上海浦東國際機(jī)場起飛，10時(shí)51分和11時(shí)24分到達(dá)北京首都國際機(jī)場。中國東航此前公告，擬非公開發(fā)行募資引進(jìn)38架飛機(jī)項(xiàng)目，其中即包括4架C919，單價(jià)為6.53億元。
根據(jù)中國商飛預(yù)測(cè)，到2040年中國客機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到9957架，占全球比例22%，成為全球最大單一航空市場。未來20年中國將接收民航客機(jī)9084架，市場總價(jià)值超9萬億。
浙商證券表示，ARJ21已進(jìn)入批產(chǎn)，C919預(yù)計(jì)年內(nèi)開啟交付，CR929預(yù)計(jì)2030年內(nèi)開啟交付。隨著國產(chǎn)型號(hào)市占率的逐步提升，預(yù)估未來20年國產(chǎn)客機(jī)交付數(shù)量約3000架，總價(jià)值超2萬億人民幣，行業(yè)復(fù)合增速超20%。
大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈包括：設(shè)計(jì)研發(fā)、先進(jìn)制造（新材料、零部件、機(jī)體制造、機(jī)載系統(tǒng)、總裝集成）、運(yùn)營維修。當(dāng)前C919供應(yīng)商中外資、合資企業(yè)占比較高，未來中國航空制造產(chǎn)業(yè)鏈將受益于“國產(chǎn)整機(jī)市占率提升+供應(yīng)鏈國產(chǎn)化程度加深”雙重驅(qū)動(dòng)。
新材料：C919機(jī)體結(jié)構(gòu)鋁合金占比65%、復(fù)合材料12%、鈦合金9%、高強(qiáng)度鋼7%。CR929復(fù)材占比將大幅提升至50%以上。關(guān)注原材料國產(chǎn)化進(jìn)展、看好復(fù)合材料投資機(jī)會(huì)。
零部件：包括鍛鑄件、機(jī)加件、標(biāo)準(zhǔn)件、電子元器件等，產(chǎn)品附加值高?？春弥泻街貦C(jī)等細(xì)分領(lǐng)域龍頭，享受國產(chǎn)民機(jī)放量拉動(dòng)效果更為顯著。
機(jī)體制造：主要由航空工業(yè)旗下主機(jī)廠承擔(dān)，價(jià)值占比36%。當(dāng)前國產(chǎn)化程度最高，增長確定性強(qiáng)，重點(diǎn)看好中航西飛，軍民用大飛機(jī)龍頭，C919配套價(jià)值占比高。
機(jī)載系統(tǒng)：整機(jī)價(jià)值占比約30%。國產(chǎn)化率較低，產(chǎn)品利潤率高，國產(chǎn)化過程中增長空間大，看好航電系統(tǒng)龍頭中航電子。
動(dòng)力裝置：整機(jī)價(jià)值占比約22%，當(dāng)前由CFM國際公司配套，國產(chǎn)商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)2030年內(nèi)開啟放量。
