據(jù)測算，本輪國內(nèi)汽、柴油價格下調(diào)后，市區(qū)百公里油耗7L至8L的車型，平均每100公里費用減少3.2元左右；滿載50噸的大型物流車輛，平均每100公里燃油費用減少18元左右。
國內(nèi)成品油開啟第七輪調(diào)價窗口。國家發(fā)展改革委表示，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2022年4月15日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別降低545元和530元。
按照《石油價格管理辦法》有關規(guī)定，國內(nèi)汽、柴油最高零售價格根據(jù)國際市場原油價格變化情況，每10個工作日調(diào)整一次。此次調(diào)價是2022年國內(nèi)油價首次下調(diào)，92#汽油每升下調(diào)0.43元，0#柴油每升下調(diào)0.45元，以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調(diào)價后，車主們加滿一箱油將少花21.5元左右。
據(jù)隆眾資訊成品油分析師徐雯雯測算，對市區(qū)百公里油耗7L至8L的車型而言，平均每行駛100公里費用減少3.2元左右；對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛100公里燃油費用減少18元左右。
國家發(fā)展改革委價格監(jiān)測中心監(jiān)測顯示，本輪成品油調(diào)價周期內(nèi)（3月31日至4月14日）國際油價先降后升，總體水平較上一調(diào)價周期大幅下降。倫敦布倫特、紐約WTI平均油價比上輪調(diào)價周期下滑8.19%。
本輪調(diào)價周期內(nèi)，國際油價大幅下滑主要受兩方面因素影響。
一是大規(guī)模原油儲備投放，供應緊張程度預期有所緩解。美國宣布未來六個月將向市場投放1.8億桶原油儲備，約每天釋放100萬桶，是史上最大規(guī)模；國際能源署其他成員國也計劃投放6000萬桶石油儲備，市場上將有合計2.4億桶的石油儲備投放。
二是在俄烏沖突和疫情影響下，經(jīng)濟增長和用油需求預期下滑。世界貿(mào)易組織對2022年全球經(jīng)濟增長預期下調(diào)至2.8%；國際能源署繼續(xù)下調(diào)全球石油需求預期至9940萬桶/日。需求下滑導致原油庫存回升，最新一期美國商業(yè)原油庫存升至4.2億桶上方。
國家發(fā)展改革委價格監(jiān)測中心預計，短期內(nèi)油價仍將大幅震蕩。未來需重點關注歐洲對俄能源制裁的表態(tài)和進展情況。受俄烏沖突影響，當前俄羅斯原油生產(chǎn)從3月份1100萬桶/日的水平下降至1030萬桶/日，國際能源署預計4月俄羅斯日產(chǎn)量將下降100萬桶，5月將大幅下降300萬桶左右。這一缺口能否得到補足，是影響油價的主要不確定因素。
隆眾資訊成品油分析師李彥表示，以當前國際原油價格水平計算，下一輪成品油調(diào)價開局將呈現(xiàn)上行趨勢。目前來看，由于俄烏談判再度遇阻、地緣局勢的不確定性仍存，市場對于供應風險仍有擔憂，預計下一輪成品油調(diào)價上調(diào)的概率較大。
