美國聯(lián)邦航空局23日晚發(fā)布緊急適航指令，要求運(yùn)營商對(duì)裝有美國普惠公司生產(chǎn)的PW4000系列發(fā)動(dòng)機(jī)的波音777飛機(jī)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)檢查，在此基礎(chǔ)上才能繼續(xù)飛行。
美聯(lián)邦航空局在一份聲明中說，采取這項(xiàng)行動(dòng)是由于美國聯(lián)合航空公司一架波音777-200客機(jī)20日從科羅拉多州首府丹佛國際機(jī)場起飛后，其搭載的美國普惠公司生產(chǎn)的PW4000-112發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉片發(fā)生故障。盡管飛機(jī)安全降落，但故障導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞、飛行途中發(fā)動(dòng)機(jī)起火以及機(jī)身損壞。
聲明說，在審查了現(xiàn)有數(shù)據(jù)并考慮其他安全因素后，美聯(lián)邦航空局認(rèn)為，運(yùn)營商必須對(duì)所有與涉事發(fā)動(dòng)機(jī)同型號(hào)的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)前端大型鈦風(fēng)扇葉片進(jìn)行熱聲成像檢查。這種技術(shù)能夠檢測到空心風(fēng)扇葉片內(nèi)部表面裂紋以及肉眼檢查看不到區(qū)域的裂紋。
聲明說，在獲得初步檢查結(jié)果以及其他調(diào)查數(shù)據(jù)后，美聯(lián)邦航空局有可能對(duì)該緊急適航指令進(jìn)行修改，對(duì)此次發(fā)動(dòng)機(jī)檢查或后續(xù)檢查設(shè)置新的周期。按照此前規(guī)定，這一型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的檢查周期為6500個(gè)飛行周期。飛機(jī)每次起降算一個(gè)飛行周期。
事故發(fā)生后，波音公司21日發(fā)表聲明，建議與涉事飛機(jī)搭載同型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的波音777客機(jī)暫停運(yùn)營。波音公司稱，目前共有69架搭載了這一型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的波音客機(jī)處于服役狀態(tài)，另有59架處于庫存狀態(tài)。美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)主席羅伯特·薩姆沃特22日說，初步評(píng)估顯示，涉事飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉片受損與金屬疲勞有關(guān)。
波音公司22日就該事件答復(fù)新華社記者說，目前正支持美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)的調(diào)查。波音公司還表示，目前生產(chǎn)的777型飛機(jī)均搭載通用電氣公司的發(fā)動(dòng)機(jī)，事故不會(huì)影響波音777飛機(jī)生產(chǎn)和交付。(參與記者：吳曉凌)
