近年來，在新能源的浪潮推動下，純電、混動MPV車型不斷涌現(xiàn)，騰勢D9、嵐圖夢想家、極氪009等車型表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。在MPV市場，廣汽傳祺已經(jīng)憑借傳祺M8收獲較好的市場表現(xiàn)。5月21日，中國智電新能源旗艦MPV——廣汽傳祺智電新能源E9，在北京人民大會堂舉辦上市發(fā)布會，新車上市價格32.98萬元-38.98萬元。毫無疑問，傳祺智電新能源E9將與騰勢D9展開正面較量。新能源MPV傳祺E9的上市，能否助其爭奪更多市場蛋糕？
目前，國內(nèi)MPV市場持續(xù)分化，一方面，MPV的大盤份額在萎縮，以4月零售數(shù)據(jù)看，僅售出不足10萬輛；另一方面，高端MPV異軍突起，新能源之風(fēng)似乎給了MPV更多的可能。
外觀PK，設(shè)計(jì)上傳祺從未被超越
顏值即正義。
外觀方面，傳祺智電新能源E9擁有“中國醒獅”和“鯤鵬展翼”兩種前臉設(shè)計(jì)，一種霸氣，一種科技。其中“鯤鵬展翼”設(shè)計(jì)由燈組和格柵組合，搭配“電翼之眼”前燈，呈現(xiàn)由鯤化鵬振翼的姿態(tài)。整車外觀設(shè)計(jì)融合現(xiàn)代制造工藝和未來科技靈感，看起來也是十分的時尚大氣。
騰勢D9的外觀，則采用了大量的金屬鍍鉻元素，呈豎向排列。官方稱之為點(diǎn)陣式“鉆石雕刻中網(wǎng)”，視覺上，屬于中規(guī)中矩保守一派的設(shè)計(jì)風(fēng)格，或許更受年齡大一些的人喜愛。
科技配置比拼：E9帶給用戶豪華智能體驗(yàn)
滿載朋友家人的大七座MPV，如何讓每一個人都滿意？
傳祺智電新能源E9遵循“每一個位置都是VIP”的造車原則，打造豪華移動座艙，升級科技設(shè)備，創(chuàng)新智能安全，為用戶解鎖科技平權(quán)，帶來人民所向往的豪華體驗(yàn)。
好的科技不僅讓人用得起，更要常用、好用。傳祺智電新能源E9搭載了12.3英寸副駕屏、15.6英寸二排吸頂屏、14.6英寸懸浮式中控屏等7塊科技屏幕，整車16個雅馬哈揚(yáng)聲器音響，看劇、學(xué)習(xí)、娛樂，互不打擾，每一排都是最佳席位。更有行業(yè)首創(chuàng)的無風(fēng)感健康空調(diào)，潤物細(xì)無聲地守護(hù)老人與小孩健康。
為解決大型MPV駕駛、泊車難題，傳祺智電新能源E9 ADiGO Pilot智能駕駛系統(tǒng)，車身搭載高達(dá)26個智駕傳感器，具有L2級智能駕駛輔助，基于智能駕駛輔助功能，傳祺智電新能源E9 可實(shí)現(xiàn)融合泊車、倒車尋跡、遙控泊車等高階智能泊車功能。值得一提的是，1000米智能記憶泊車（OTA升級實(shí)現(xiàn)），通過系統(tǒng)智能學(xué)習(xí)，車輛能記憶10條泊車路線，具有自動避障、自動會車、禮讓行人等功能。
相較而言，騰勢D9副駕屏和二排吸頂娛樂屏，搭載了L2級別智能駕駛輔助，但智駕傳感器僅有16個，并且不具備1公里智能記憶泊車功能，在智能輔助駕駛的傳祺智電新能源E9就領(lǐng)先騰勢D9。
用車體驗(yàn)對決：傳祺打造一輛好開的豪華MPV
技術(shù)革新，帶來的是用車體驗(yàn)的升維。
面對新能源大勢，用戶渴望擁有一款技術(shù)可靠、體驗(yàn)超前的新能源汽車。對于MPV而言，除了注重二排乘客的舒適，也不能忽略了駕駛者的感受。
作為新能源智電混動界鼻祖，廣汽傳祺擁有14年混動研發(fā)歷程，是國內(nèi)最早探索混動技術(shù)的自主品牌，率先完成了國內(nèi)雙電機(jī)串并聯(lián)DHT開發(fā)量產(chǎn)。經(jīng)歷10余載迭代升級，GMC400機(jī)電耦合系統(tǒng)，擁有400多項(xiàng)核心專利，熱效利用率≥95.5.%，領(lǐng)先同級。
傳祺智電新能源E9搭載了同級唯一2.0T混動專用發(fā)動機(jī)，匹配廣汽首創(chuàng)雙電機(jī)平行軸串并聯(lián)DHT，帶來強(qiáng)動力低能耗的高科技用車體驗(yàn)。新車所搭載的2.0T混動專用發(fā)動機(jī)，也是同級唯一，絲毫不用擔(dān)心高速加速無力等問題。
在更貼近實(shí)際用車場景的WLTC工況下，傳祺智電新能源E9擁有同級最長1032KM綜合續(xù)航，百公里電耗21kWh，百公里饋電油耗6.05L，不虛標(biāo)，更真實(shí)。根據(jù)媒體極限綜合測試數(shù)據(jù)顯示，傳祺智電新能源E9滿油滿電能達(dá)到1442KM超長續(xù)航。帶上家人想走就走，無里程焦慮。
更有專業(yè)汽車媒體在試駕時表示：傳祺智電新能源E9會給消費(fèi)者帶來一定的駕駛樂趣和激情，和它的外觀一樣，當(dāng)調(diào)至運(yùn)動模式，方向盤和底盤帶來的感覺更加有路感，再加上2.0T發(fā)動機(jī)的加成，會產(chǎn)生一定的推背感。
相較而言，騰勢D9使用DM-i混合動力系統(tǒng)，由一臺1.5T發(fā)動機(jī)，匹配1擋變速箱，以及170kW電機(jī)組成，整個行進(jìn)過程中， CVT無級變速器動力輸出的平順性尚可，沒有太直接的動力輸出，屬于剛剛夠用的狀態(tài)表現(xiàn)。1擋變速箱在饋電后動力也會大打折扣。
在NVH表現(xiàn)上，兩車可以說不相上下。但在形式質(zhì)感上騰勢D9的指向較模糊，路感不清晰，坐姿較高，再加上軟綿綿的懸架，會讓人覺得在云層里開車。而傳祺智電新能源E9搭載了SDC電磁懸掛，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，對舒適性和穩(wěn)定性都有一定提升。
結(jié)語：
憑借敢為人先的廣東精神，廣汽傳祺勇闖敢創(chuàng)，在2017年，瞄準(zhǔn)中國豪華MPV市場機(jī)遇，重磅推出首款中國豪華MPV——傳祺M8，豪華的品質(zhì)、親民的售價，一舉打破合資壟斷局面，并陸續(xù)推出M8大師、M8宗師、M6系列，構(gòu)建起從高端商務(wù)到高端家用的產(chǎn)品矩陣，累計(jì)收獲42萬MPV用戶豐厚口碑，傳祺以實(shí)力掌握著中國高端MPV市場的定義權(quán)。至于傳祺 E9 能否繼承傳祺 M8 的影響力、能否憑借混動表現(xiàn)令消費(fèi)者買單，還是要看后續(xù)傳祺的營銷能力，畢竟高端之路不是一蹴而就的事。在上市發(fā)布會現(xiàn)場，廣汽傳祺也公布了新車上市指導(dǎo)價為32.98萬元-38.98萬元，推出五重上市大禮。同時，廣汽傳祺更推出“十倍愛意”禮遇，2023年6月30號（含）之前下訂的客戶（增換購優(yōu)先），可以享受520元抵5200元的超級權(quán)益，讓美好智電生活觸手可及。
毫無疑問，傳祺智電新能源E9的上市承載著廣汽傳祺乃至自主品牌向上進(jìn)階的標(biāo)志性意義，廣汽乘用車總經(jīng)理張躍賽對此也表示：“讓中國品牌登堂入殿，打造世界一流品牌，是所有中國汽車人的使命。廣汽傳祺責(zé)無旁貸，一馬當(dāng)先！”
免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。
