隨著國內(nèi)“油價(jià)高企不下”很多用戶都在觀望車市，同時(shí)也在考量什么樣的產(chǎn)品才能夠滿足自身的需求。而在油價(jià)上漲的當(dāng)下，作為一線城市的廣州表示將在5到6月額外增加3萬個(gè)粵A牌節(jié)能車增量指標(biāo)，以滿足大家購買一輛節(jié)能的混動(dòng)車的需求。想必目前已經(jīng)有不少拿到指標(biāo)的消費(fèi)者持幣待購了。
指標(biāo)有了，選車也是個(gè)難題。對于不少家庭消費(fèi)者而言，既想要空間大，又希望省油，縱觀市場，全新第二代GS8雙擎似乎就是一個(gè)繞不過去的選擇。為啥一輛自主品牌的混動(dòng)車型是必選項(xiàng)呢？全新第二代GS8搭配E-CVT變速箱，這也是豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)首次與2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的適配，不僅油耗低，常規(guī)狀態(tài)下一箱油可以行駛超過1000km，而且渦輪增壓的介入能夠讓車輛的動(dòng)力性進(jìn)一步加強(qiáng)。接下來，讓我們一起詳細(xì)了解一下這臺(tái)油耗出色的全新第二代GS8。
輕松應(yīng)對各種路況，還有最強(qiáng)續(xù)航
在眾多的混動(dòng)技術(shù)中，豐田THS混動(dòng)發(fā)展到第四代，已有1800萬用戶，技術(shù)先進(jìn)性和穩(wěn)定性得到廣泛認(rèn)可。全新第二代GS8為消費(fèi)者提供了領(lǐng)航系列和雙擎系列兩種選擇。雙擎系列，也就是混動(dòng)車型，搭載的是2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)+全新第四代增強(qiáng)版THS Ⅱ豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)。值得一提的是，全新第二代GS8也是全球首款采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配豐田THS混動(dòng)技術(shù)的車型。
據(jù)其它用戶實(shí)測，在通暢的高速路段，GS8雙擎油耗基本可以保持在5.5L/百公里的低水平。
就算在大家印象中最費(fèi)油的城市擁堵路段，得益于混動(dòng)優(yōu)勢，走走停停的第二代GS8雙擎油耗也可以控制在了6.3L/百公里。而在通暢、低速行駛的工況下，更甚做到5.3L/百公里的低油耗，實(shí)屬優(yōu)秀。
結(jié)合第二代GS8雙擎系列58L的油箱容積，一箱油跑近1000公里，基本上輕輕松松，這可基本上就是廣州到武漢的距離，足以支持你從祖國南端跑到中部。而在此前的極限油耗挑戰(zhàn)中，在綜合了高速、國道、城市道路等工況條件下，全新第二代GS8雙擎兩驅(qū)版一箱油行駛了2022公里，也讓大家見識(shí)到其強(qiáng)悍的極限實(shí)力。
對于第二代GS8這樣一臺(tái)大車，對于那些追求動(dòng)力和油耗平衡的消費(fèi)群體來說，全新第二代GS8就是他們心目中的最佳選擇。由此可以看出全新第二代GS8成就了廣汽傳祺一個(gè)新的里程碑，同時(shí)也相信全新第二代GS8能給到用戶對于自主品牌新的體驗(yàn)。
精湛的混動(dòng)技術(shù)，造就“超低油耗”
作為廣汽傳祺“智能化+混動(dòng)化”戰(zhàn)略落地的首款車型，全新第二代GS8雙擎系列搭載的是2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)+全新第四代增強(qiáng)版THS Ⅱ豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)，可謂是青出于藍(lán)而勝于藍(lán)。
“硬核”混動(dòng)的核心秘訣離不開身上的突出技術(shù)。眾所周知，豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)有超20年的技術(shù)積累，歷經(jīng)四次迭代，先進(jìn)性和可靠性有目共睹。它將發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、行星齒輪機(jī)構(gòu)、P檔駐車機(jī)構(gòu)、機(jī)械泵等高度集成于一體，整個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕，動(dòng)力控制單元的功率密度和效率高于同類型產(chǎn)品。
在實(shí)際使用中，通過發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)兩種動(dòng)力耦合，全新第二代GS8能夠?qū)崿F(xiàn)純電動(dòng)、功率分流、能量回收、駐車發(fā)電等不同工作模式，以匹配不同的駕駛場景和需求，進(jìn)一步降低功耗。
而在多重技術(shù)的加持下，THS系統(tǒng)可以合理地控制燃油動(dòng)力和電能動(dòng)力的分配，使動(dòng)力系統(tǒng)始終運(yùn)行在高效區(qū)間，實(shí)現(xiàn)油耗與動(dòng)力兼得。這也就使得其在不影響使用體驗(yàn)的情況下，依然能夠維持超低油耗。可以說讓第二代GS8雙擎成為極致省油的中大型SUV標(biāo)桿的秘密也正是這種對細(xì)節(jié)孜孜不倦的追求。
以上這樣的表現(xiàn)，對于一些注重節(jié)約，又對安全十分重視的家庭消費(fèi)者而言無疑是無法拒絕的“誘惑”，因?yàn)橥墰]有能打的。
超低油耗＋超人性化，鑄就優(yōu)良口碑
在除了動(dòng)力系統(tǒng)之外，全新第二代GS8在其他方面也滿足了中國消費(fèi)者對于豪華中大型SUV的需求。全新第二代GS8憑借更霸氣外觀、更大空間、更舒適駕乘體驗(yàn)、更人性化細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，加上動(dòng)力及科技配置的全面領(lǐng)先，它已然全面領(lǐng)先價(jià)格更高的合資品牌車型。
至于安全方面，在開發(fā)之初，全新第二代GS8就將駕乘人員的生命安全放在了首位。整車按照國內(nèi)最高安全標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，同時(shí)滿足2021版C-NCAP五星安全以及C-IASI優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)。
除此之外，在“智能化”方面全新第二代GS8雙擎也可圈可點(diǎn)。其超感交互智能座艙，包括了AR-HUD、ADiGO 4.0智能物聯(lián)與智能輔助駕駛等功能。同時(shí)，相比在合資品牌的漢蘭達(dá)等競品，全新第二代GS8的主被動(dòng)安全科技也非常豐富，通過配備主動(dòng)剎車輔助、前碰撞預(yù)警、IMR生命遺留輔助提醒等，能夠應(yīng)對像鬼探頭、防追尾、停車難、家長粗心等等窘境，讓用車生活更順心。
總結(jié)來看，全新第二代GS8雙擎以領(lǐng)先的混合動(dòng)力為基礎(chǔ)，讓一箱油行駛1000km成為常態(tài)，這樣的油耗水平堪稱驚艷。而從GS8雙擎系列4月份銷量占比近50%的表現(xiàn)來看，消費(fèi)者對其的優(yōu)異表現(xiàn)也用“真金白銀”投了票。
同時(shí)，在第二代GS8雙擎的助力下，傳祺平均售價(jià)連續(xù)兩個(gè)月已經(jīng)超過15萬，超越其他國產(chǎn)品牌，向高端化持續(xù)邁進(jìn)。而隨著產(chǎn)能問題的逐步解決，相信第二代GS8雙擎的潛能還將進(jìn)一步得到釋放，也將為更多消費(fèi)者帶去更省油、更優(yōu)越的用車體驗(yàn)。
寫在最后：
全新第二代GS8，在集GPMA架構(gòu)、鉅浪動(dòng)力平臺(tái)、ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)、鉅星底盤等一系列先進(jìn)技術(shù)于一身能夠滿足用戶對于一輛家庭用車的考量。同時(shí)對于一輛車長5米，車重超過2噸的中大型SUV來說，一箱油可以輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況，還能行駛1000km，這樣的續(xù)航能力在自主品牌中可謂同級無對手。
由此全新第二代GS8給用戶帶來了更加高價(jià)值的選擇，這是因?yàn)榻o消費(fèi)者提供最好的產(chǎn)品始終是廣汽傳祺堅(jiān)持不變的初心。
綜上表現(xiàn)來看，如果你也想在這個(gè)油價(jià)持續(xù)上漲的的當(dāng)下，選一臺(tái)品質(zhì)與超值的SUV，全新第二代GS8出色的全面性能絕對可以是不二首選。目前，針對有意向購買第二代GS8的用戶，廣汽傳祺還準(zhǔn)備了誠意十足的“六大非凡上市禮”，可以享受到領(lǐng)先一步的高價(jià)值。
超長質(zhì)保禮：5年或15萬公里整車質(zhì)保；
電池?zé)o憂禮：動(dòng)力電池享8年或20萬公里保修政策外，首任車主（營運(yùn)車輛除外）可享受“不限年限，不限里程”的動(dòng)力電池?zé)o憂保障；
金融禮：低至0首付，尊享12-60期低利率方案，至高金融貼息5000元；
置換禮：全品牌享受5000元置換補(bǔ)貼（與金融禮二選一）；
流量禮：終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量，3年免費(fèi)娛樂流量（4G/月）；
出行無憂禮：5年免費(fèi)道路救援服務(wù)。
總的來說，相比漢蘭達(dá),全新第二代GS8雙擎的優(yōu)勢更加明顯，而且混動(dòng)版本最高不到25萬的定價(jià)，也是大家說“真香”的原因之一，也是對“加滿”的底氣所在。即便是在國產(chǎn)合資紛紛發(fā)力的當(dāng)下，全新第二代GS8都可以稱為可以“閉眼入”的好產(chǎn)品。
免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。
