在新冠疫情的刺激下，全球范圍內(nèi)消費(fèi)者消費(fèi)觀念轉(zhuǎn)變，消費(fèi)行為進(jìn)一步升級(jí)，中國(guó)品牌全球化熱度持續(xù)攀升，品牌出海熱潮席卷而來(lái)，國(guó)內(nèi)的跨境電商迎來(lái)了增長(zhǎng)新契機(jī)。2021年DTC獨(dú)立站品牌扎堆上市，前有以SHEIN為代表的獨(dú)立站品牌出海“標(biāo)桿”，后有PatPat、Cider、CUPSHE等DTC品牌黑馬的涌現(xiàn)，讓獨(dú)立站成為跨境賽道里的“獨(dú)寵”。
疫情陰霾籠罩，跨境電商物流有多難？
2021年的封號(hào)潮事件一直是賣(mài)家們揮之不去的夢(mèng)魘。然而直到今年，一切都尚未結(jié)束，跨境平臺(tái)對(duì)刷單測(cè)評(píng)的打擊一直在繼續(xù)，導(dǎo)致賣(mài)家們轉(zhuǎn)戰(zhàn)獨(dú)立站的熱情愈發(fā)高漲。“卷土而來(lái)”的新冠疫情對(duì)跨境獨(dú)立站賣(mài)家也是一次生存大考驗(yàn)，全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈和價(jià)值鏈仍存在較大的不確定性，跨境電商物流問(wèn)題：各國(guó)港口堵塞嚴(yán)重，再加上惡劣的天氣，價(jià)格震蕩，時(shí)效延誤.....一連串物流“蝴蝶效應(yīng)”爆發(fā)，成為了壓在眾多商家的心頭大石。
機(jī)遇與挑戰(zhàn)雙重壓力下，獨(dú)立站物流經(jīng)歷了什么變化？
獨(dú)立站在脫離第三方平臺(tái)后，雖在物流自主性上有極大的優(yōu)勢(shì)，但進(jìn)出口報(bào)關(guān)、清關(guān)等環(huán)節(jié)，導(dǎo)致鏈路更長(zhǎng)；物流時(shí)間相對(duì)不穩(wěn)定、存在基礎(chǔ)設(shè)施資源，干線(xiàn)運(yùn)輸資源分散、各國(guó)末端派送能力薄弱等問(wèn)題，影響著顧客的購(gòu)物體驗(yàn)感。
第一，跨境運(yùn)輸要克服地理距離，耗時(shí)久，影響運(yùn)輸時(shí)效；
第二，中轉(zhuǎn)流程多，包裹容易遺失或破損；
第三，面對(duì)各國(guó)的清關(guān)政策，通關(guān)能力強(qiáng)或弱
物流方面的層層障礙 賣(mài)家應(yīng)如何破解？
賣(mài)家在尋找物流供應(yīng)商時(shí)，要在價(jià)格成本內(nèi)，選擇時(shí)間快，服務(wù)佳的物流商，以此提升用戶(hù)的體驗(yàn)，才能增加用戶(hù)的復(fù)購(gòu)率。
1、清關(guān)障礙
物流與清關(guān)問(wèn)題，成為了賣(mài)家進(jìn)軍國(guó)外電商市場(chǎng)的最大障礙，如果不能突破物流清關(guān)障礙，賣(mài)家很難在市場(chǎng)分得一杯羹。
DHL的正式報(bào)關(guān)服務(wù)，基于與海關(guān)特殊的合作流程，以及獨(dú)特的DHL解決方案可以快速簡(jiǎn)便的通過(guò)海關(guān)申報(bào)，使得海關(guān)的放行率高，查驗(yàn)率低，通過(guò)率高達(dá)99%。即使是旺季，DHL的航班艙位都很穩(wěn)定。快速清關(guān)方面，無(wú)論是歐美或是亞洲，DHL針對(duì)不同國(guó)家擁有不同的清關(guān)優(yōu)勢(shì)，以保障貨物通關(guān)的順利流暢。
2、配送周期長(zhǎng)
國(guó)內(nèi)的快遞公司在海外的布局不夠完備，所以國(guó)內(nèi)貨物發(fā)往國(guó)外時(shí)不僅時(shí)間較久，而且還常常因?yàn)楦谌轿锪髌髽I(yè)對(duì)接出錯(cuò)導(dǎo)致包裹丟失等麻煩。這樣一來(lái)不僅給商家和消費(fèi)者帶來(lái)許多不便，嚴(yán)重妨礙了跨境電商的發(fā)展壯大。
DHL快遞以高價(jià)值服務(wù)體系優(yōu)化客戶(hù)物流體驗(yàn)，降低商家各種成本，目前覆蓋全球220多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，擁有轉(zhuǎn)運(yùn)中心、倉(cāng)庫(kù)和集散站450多個(gè)，跨境專(zhuān)線(xiàn)包裹已開(kāi)放8條專(zhuān)線(xiàn)，特別推出覆蓋全球點(diǎn)到點(diǎn)，門(mén)到門(mén)的限時(shí)派送服務(wù)：國(guó)際快件當(dāng)天下單，立刻安排最高優(yōu)先級(jí)的航班派送，第二天上午可選特定時(shí)間送達(dá)。
3、“最后一公里”派送無(wú)保障
在運(yùn)輸過(guò)程中，“最后一公里”派送毫無(wú)保障或多次派送不成功，服務(wù)差、速度慢的背后是客戶(hù)物流體驗(yàn)的直線(xiàn)下降，影響客戶(hù)體驗(yàn)，甚至失去客戶(hù)。
DHL獨(dú)有的“按需派送”服務(wù)完美的滿(mǎn)足買(mǎi)家關(guān)于遞送方面的所有需求，客戶(hù)們可以毫無(wú)后顧之憂(yōu)地指定包裹的派送地址和時(shí)間。訂單被DHL派送員提取后，DHL快遞會(huì)自動(dòng)給買(mǎi)家推送通知，告知賣(mài)家預(yù)計(jì)派送時(shí)間。買(mǎi)家如果在該時(shí)間段不能收貨，可以登陸DHL的加密網(wǎng)站向DHL下達(dá)其他派送指令。無(wú)論客戶(hù)身在何處都能送達(dá)。
4、物流數(shù)字化缺失
隨著多產(chǎn)品、多渠道的布局趨勢(shì)，物流需求狀況復(fù)雜，無(wú)法搭建專(zhuān)業(yè)物流團(tuán)隊(duì)；物流時(shí)效延誤、丟件等情況時(shí)，往往無(wú)法得到妥當(dāng)?shù)慕鉀Q。
DHL的eCom系統(tǒng)通過(guò)一個(gè)端口完成物流數(shù)據(jù)對(duì)接，助力跨境電商出口商家優(yōu)化物流體驗(yàn)，節(jié)省供應(yīng)鏈管理上的各種成本，真正做到商家、客戶(hù)、物流公司三方共贏。
除了上述優(yōu)勢(shì)之外，DHL還有智能化操作流程（滿(mǎn)足新一代電子商務(wù)消費(fèi)需求特點(diǎn)）和標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)體系（建立完善的內(nèi)部服務(wù)流程）簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，DHL快遞提供一條龍服務(wù)，商家不需要操心，還能保證客戶(hù)物流體驗(yàn)好。不論您的訂單多少，均為您提供VIP級(jí)別的服務(wù)。
旺季即將來(lái)臨，賣(mài)家需提前預(yù)估好貨量，以防補(bǔ)貨不及時(shí)或因物流擁堵導(dǎo)致斷貨的情況出現(xiàn)。在電商白熱化競(jìng)爭(zhēng)的今天，決戰(zhàn)往往就在“最后一公里”——顧客的體驗(yàn)高于一切，DHL將打通全球化物流信息壁壘，全方位賦能跨境電商賣(mài)家，助力全球客戶(hù)在蓬勃發(fā)展的電子商務(wù)浪潮中獲益。
免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。
