帶來創(chuàng)新的摩托車用輪轂“SPINFORGED WHEEL”
雅馬哈發(fā)動機(jī)引以為傲的鋁合金配制大師
“只要稍微改變一點(diǎn)點(diǎn)條件，它的特性就會變得完全不同。真是一個(gè)非常敏感，開不得玩笑的對象”。好像在打趣地介紹一位朋友或者熟人，OSHIMA KAHORI（雅馬哈發(fā)動機(jī)材料技術(shù)部/照片，以下稱大島女士）所說的那個(gè)“對象”就是金屬材料之一的鋁合金。這種材料被廣泛應(yīng)用于雅馬哈發(fā)動機(jī)的摩托車、船外機(jī)等各種產(chǎn)品上。
入職以后，大島女士在研究部門鉆研鋁合金一族，對于研發(fā)和制造現(xiàn)場來說，她是一個(gè)值得信賴的材料研究員。領(lǐng)導(dǎo)稱贊她是“雅馬哈發(fā)動機(jī)以引為傲的鋁合金配制大師”。
雖然統(tǒng)稱為鋁合金，但是根據(jù)產(chǎn)品和使用部位、加工方法的不同，所需的特性有所不同。“公司里前輩們積累的鋁合金配方很豐富，這也是我們公司的優(yōu)勢。在‘鋁合金領(lǐng)域里我們不輸任何人’這一公司風(fēng)氣之下，我對自己一直在負(fù)責(zé)鑄造工作感到驕傲和自豪”（大島女士如是說）。
生產(chǎn)鋁合金需要對燒得通紅的熱鋁水進(jìn)行溫度控制，在其中混入秘傳的“藥水”，然后對成形的產(chǎn)品進(jìn)行熱處理以完成加工。作為一名材料研究員，大島女士的職責(zé)就是通過自己的學(xué)術(shù)知識和自由的構(gòu)思，制造出符合美感的、軟硬適度、達(dá)到目標(biāo)強(qiáng)度和韌性的鋁合金。
“鋁是一種很有力量的材料，并且很美”大島女士如是說
在制造現(xiàn)場實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新
使用旋壓成型法（Flow Forming）這一加工手法生產(chǎn)的“MT-09”鋁合金輪轂，可以說是大島女士研究成果中的代表作。
“增強(qiáng)鋁的基本特性，就可以在制造現(xiàn)場實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新”。這一雄心引發(fā)了對超級輕量化的挑戰(zhàn)。設(shè)計(jì)和制造部門合力專心致志地投入到項(xiàng)目中，創(chuàng)造出前輩們的配方里沒有的專用的鋁合金混合和熱處理工藝。首批使用旋壓成型法量產(chǎn)的兩輪車用輪轂被命名為“SPINFORGED WHEEL”，實(shí)現(xiàn)了2mm的超薄厚度（上一款厚3.5mm），前后輪總重約700g，成功實(shí)現(xiàn)了輕量化。這真是名副其實(shí)的創(chuàng)新成果。
大島女士表示 “最艱難的是沒有指標(biāo)。因?yàn)闆]有評價(jià)指標(biāo)的話，就無法掌握攻克方向。同時(shí)推進(jìn)材料開發(fā)和構(gòu)建評價(jià)方法正是難點(diǎn)所在”。但正是因?yàn)榻?jīng)歷過這些困難，如今取得成功才更“引以為傲”。
“舉個(gè)例子，只看強(qiáng)度的話，鋁合金比不過鐵。但鋁合金的優(yōu)點(diǎn)是質(zhì)量輕、不易腐蝕、易加工，而且具有美感。即使今后生產(chǎn)的產(chǎn)品發(fā)生改變，我們應(yīng)該也會一直選擇鋁合金，充分發(fā)揮它的作用也是我們研究的職責(zé)所在”。
生產(chǎn)“SPINFORGED WHEEL”的旋壓成型工序
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