新年即將臨近，不少人的購(gòu)車計(jì)劃也漸漸提上日程，如今購(gòu)買傳統(tǒng)燃油車面臨的限牌、限行等限制讓不少消費(fèi)者更加關(guān)注新能源車型。新能源相比燃油車的顏值更高，在動(dòng)力系統(tǒng)、智能化、人性化配置上通常也更加豐富，更符合當(dāng)下年輕人的低碳智行出行需求。而16萬左右的預(yù)算就可以開走一臺(tái)這樣的新能源SUV汽車，相信能打動(dòng)不少消費(fèi)者。
今天就給大家盤點(diǎn)一下今年上市的三款純電SUV車型：小鵬G3i、零跑C11與合創(chuàng)Z03，這三款新車都是顏值與智趣兼具的新潮國(guó)貨，非常值得推薦。至于哪款車型更適合自己？相信通過本文的對(duì)比，大家心中會(huì)有自己的答案。
我們選擇了指導(dǎo)價(jià)在16萬上下的款型來進(jìn)行對(duì)比，它們分別是小鵬G3 2021款 G3i 520G（指導(dǎo)價(jià)16.58萬）、零跑C11 2021款 豪華版（指導(dǎo)價(jià)15.98萬）與合創(chuàng)Z03 2021款 長(zhǎng)續(xù)航潮智版（指導(dǎo)價(jià)15.88萬），下面就來看看這三款車到底怎么樣？
小鵬G3i
零跑C11
合創(chuàng)Z03
外觀風(fēng)格各異，誰更有眼緣？
年輕人的眼光都是很挑剔的，他們對(duì)座駕的要求也是要足夠地出挑，能與自己的個(gè)性相契合，而這三款車恰恰代表了三種不同的年輕風(fēng)格。
新款G3i 采用了與小鵬 P7/P5 相同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，動(dòng)感的線條、鮮艷的配色讓這臺(tái)車充滿了精致感，不愧為城市SUV。美中不足的是，G3i 的車頭多了一些溫柔感，顯得較為秀氣，同時(shí)前臉造型直接來自P7，辨識(shí)度不高。
零跑C11的設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)潔，最大的優(yōu)點(diǎn)就是寬大，車身比例更修長(zhǎng)更優(yōu)雅。值得一提的是零跑C11的車尾很有特點(diǎn)，貫穿式尾燈配合英文字母在視覺上拉伸車尾高度，雖然少點(diǎn)精致，但是力量感十足。
合創(chuàng)Z03最為個(gè)性，大膽地運(yùn)用銳意線條勾勒出緊湊輪廓，炫酷而有張力，詮釋出年輕人的張揚(yáng)自信、特立獨(dú)行。Z03側(cè)面采用了大面積的無界留白設(shè)計(jì)，相當(dāng)于留給車主一塊涂鴉潮改的空間，不同人可以用不同風(fēng)格去定義自己的座駕，可玩性更高。
大空間才能更愜意，躺平更舒適
另一項(xiàng)拉開差距的則是空間，零跑C11車身尺寸為4750*1905*1675mm，軸距2930mm，同級(jí)無出其右；合創(chuàng)Z03為4602*1900*1645mm，軸距2750mm，屈居第二，但仍處于同級(jí)領(lǐng)先水平；小鵬G3i則為4495*1820*1610mm，軸距2625mm，比Z03足足小了一圈兒，空間表現(xiàn)一般。
零跑C11后排空間
合創(chuàng)Z03后排空間
小鵬G3i后排空間
大尺寸造就大空間，但善于運(yùn)用才能創(chuàng)造更好的乘坐體驗(yàn)，這方面合創(chuàng)Z03非常有發(fā)言權(quán)。其首創(chuàng)前排座椅180°平放+后排座椅155°超廣角放平，把傳統(tǒng)認(rèn)知里用來“坐”的汽車，變成一個(gè)2米+的“躺平”空間，從而把用戶放松休憩的體驗(yàn)提升了一個(gè)層次，對(duì)零跑C11形成降維打擊。
智能領(lǐng)先科技，出行更便捷
新能源車在智能化上的造詣?dòng)心抗捕?，三臺(tái)車作為其中佼佼者，自然不用多說。像消費(fèi)者很在意的全LED大燈、一鍵啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入、胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)駐車、陡坡緩降等實(shí)用配置都出現(xiàn)在三車上。隱藏式門把手、藍(lán)牙鑰匙、車聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音識(shí)別和OTA升級(jí)等新興配置也一個(gè)不落。
配置的主要差距體現(xiàn)在輔助駕駛系統(tǒng)上，總的來看零跑C11與合創(chuàng)Z03處在第一梯隊(duì)，比小鵬G3i多了車道偏離預(yù)警、車道保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航、360°全景影像、車載空氣凈化器等配置，這還是在小鵬G3i比前兩者貴幾千的情況下，要想體驗(yàn)以上配置，還得加錢上更高的G3i版本。
此外，在對(duì)乘員的人性化照顧上，合創(chuàng)Z03比零跑C11更注重細(xì)節(jié)，同等價(jià)位下多了電動(dòng)后備廂、座椅通風(fēng)/電動(dòng)調(diào)節(jié)、二排獨(dú)立座椅、靠背調(diào)節(jié)、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等配置，對(duì)于注重享受的Z世代來說，合創(chuàng)Z03帶來的感官體驗(yàn)會(huì)更棒。
跑得更遠(yuǎn)的電動(dòng)SUV，100Km緩解里程焦慮
最后在電動(dòng)車最擔(dān)心的續(xù)航方面，小鵬G3i與零跑C11分別是520公里與510公里，應(yīng)該說代表了目前純電SUV的正常續(xù)航水平，日常通勤肯定沒問題。但是續(xù)航這種東西，誰會(huì)嫌棄自己多100公里呢？而且如果遇到偏長(zhǎng)途一點(diǎn)的出行，或者遭遇嚴(yán)重?fù)矶?，就可能出現(xiàn)如新聞里報(bào)道的，為了確保足夠的續(xù)航以到達(dá)目的地，而不敢開空調(diào)的情況出現(xiàn)。合創(chuàng)Z03續(xù)航里程在CLTC工況下能達(dá)到610公里，同級(jí)罕見，相對(duì)更有里程安全感。值得一提的是，零跑C11也有610公里的版本，但是得17.98萬才能拿下。
總結(jié)：
以上三款產(chǎn)品都各有特色，通過以上的對(duì)比，相信很多人心中都已經(jīng)有了屬于自己的車。作為目前市場(chǎng)上已具有一定口碑的純電車型，小鵬、零跑、合創(chuàng)都具備了很強(qiáng)的實(shí)力，不論是從顏值、智能配置、空間享受和續(xù)航等方面，都擁有了自己的特點(diǎn)，符合當(dāng)代年輕人的出行需求，但是在具體一些配置上我們還是能看出一點(diǎn)的差距。作為國(guó)潮的代表，我們也希望各企業(yè)能探索出屬于自己的獨(dú)特發(fā)展之路，百花齊放，為中國(guó)消費(fèi)者帶來更多更好的產(chǎn)品。
